國際新橋正在向世界展示，依靠高科技產業的集聚，城市可以迸發出驚人的能量，並產生強烈的吸聚效應。

特斯拉宣布“遷都”的前一年，遠在萬裡之外的中國也發生了一次總部遷移事件。這次遷移的主角同樣是一家電動汽車制造商。

2020年2月25日，蔚來宣布與合肥市簽署合作框架協議，蔚來中國總部項目落戶合肥。作為中國造車新勢力，同時也是國產電動汽車沖擊行業高端的代表，蔚來選擇合肥絕不僅僅是合肥市建設投資控股（集團）股份有限公司的70億戰略投資。

蔚來選擇的是一座耕耘了半個世紀的科創之城。

這裡有中科大，有國家級科學研究中心，這裡曾經孕育了中國聲谷，成就了京東方的面板稱霸之路。

60所高等院校﹔4個國家級實驗室、13個國家級科研機構﹔60萬各類科技人員﹔每萬人口發明專利擁有量19.9件﹔平均每天誕生16個發明專利，平均每天新增一家國家高新技術企業……

以上資料來源於：

“2018外籍人才眼中最具吸引力的中國城市”評選合肥外國專家局資料﹔《2021年安徽省知識產權保護與發展狀況白皮書發布》﹔新華網《創新，驅動合肥“快進”》

2022年4月29日，園區內蔚來第二生產基地的首款量產車型——中型智能電動轎跑ET5，完成首批全工藝生產線試制車下線﹔

5月10日，蔚來又與合肥市經開區就NeoPark新橋智能電動汽車產業園區二期規劃和關鍵核心零部件配套項目簽署合作協議，蔚來將導入旗下全新中高端品牌智能電動汽車產品，2年后就將建成投產。

要知道，NeoPark新橋智能電動汽車產業園區，也僅僅在一年前啟動建設。

更重要的是，它將打造一個智能電動汽車產業集群，開展整車、核心零部件、自動駕駛等創新研發，匯集具有國際競爭力、引領性的創新鏈，並將引入數百家關鍵配套企業，形成完整與高度聚集的產業鏈。

這座11平方公裡的園區，將形成年產100萬輛新能源汽車、100GWh動力電池產能。

這是一個5000億的產業集群，而這還遠不是新橋科創示范區的全部。

NeoPark新橋智能電動汽車產業園效果圖（圖片來源：蔚來）

合肥長鑫，作為國內唯一具備DRAM設計制造的企業已經落戶新橋。其中，長鑫12寸存儲器晶圓制造基地項目是中國大陸第一個投入量產的DRAM設計制造一體化項目，也是安徽省單體投資最大的項目。

金士頓旗下的合肥沛頓存儲也於2021年3月啟動建設，10月首批設備搬入，12月正式投產，實現當年建設當年投產。

其中第一期主要從事集成電路封裝測試以及模組制造業務，開展先進封裝技術的研發及產業化，預計可形成每月10萬片動態存儲晶圓封裝測試和2萬片閃存晶圓的存儲封裝產能，以及每月250萬條內存模組產能。

在長鑫存儲的龍頭帶動下，5平方公裡的新橋集成電路科技園拔地而起，已集聚集成電路配套企業20家，數十個集成電路產業鏈配套項目相繼落戶。一個世界級集成電路產業集群也正在新橋科創示范區悄然崛起。

“芯屏汽合、集終生智”，這是合肥對未來城市地標性產業集群的定位。

“芯”與“汽”都在新橋。

新橋科創示范區——“智慧”片區，建設高品質理想之城

別忘了，這裡還有一個近期規劃4000萬人次，遠景規劃8000萬人次旅客吞吐量的空港，這裡還有地鐵，還有通達省內，接駁國家網的高速鐵路。

新橋是未來合肥科創產業帶的西部龍頭，是臨空經濟的標杆，是增長極，是合肥的新經濟引擎。

但，它還不止如此。

單純的產業區早已成為規劃學的歷史，當代城市不喜歡純粹的功能性分區。

產業推動經濟，吸聚人才（據預測，僅智能電動汽車產業園區未來就將有1萬多名研發人員及4萬多名技術工人以及他們的家人生活在這裡），而人需要的，是生活，是美好的城市生活。

空港國際小鎮·中央水岸效果圖（過程稿）

空港國際小鎮·萬豪酒店鳥瞰圖

我們再來看看新橋做了什麼：

投資8.2億建設的三甲綜合性空港國際醫院，將成為整個空港示范區醫療體系的核心﹔

為滿足長鑫、蔚來等區內重點企業外籍員工子女的入學需求，合肥經開區與清華附中合作建設了“中國根基、國際品質”的外籍人員子女學校。計劃2023年9月開學，規劃建造15年一貫制學校，包括18班幼兒園、36班小學、18班初中、18班高中。

投資2.3億元興辦空港國際小鎮小學﹔

空港三甲醫院效果圖 來源: 合肥發布

投資10.8億、辦學規模為96個教學班的合肥六中新橋校區。此外還有2018年就已建成招生的合肥一六八新橋學校小學部和中學部。

最重要的是，這裡還有華僑城，還有空港國際小鎮。它是點燃新橋科創之城的活力之核，是一個理想城市生活的范本，合肥城市魅力的象征。

從交通到產業，從科技到財富。

我們終將回到生活。

（本文系人民網登載的商業信息，文章內容不代表本網觀點。）

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