人民網滁州11月3日電（周坤）一直以來，車輛超限超載都是交通問題頑瘴痼疾。為了啃下這塊“硬骨頭”，近年來，安徽省滁州市以“非現場執法”提升交通運輸執法效能，以信息化監管提升交通運輸行業管理水平，用科技賦能開啟治超新征程。

11月3日，人民網安徽頻道記者在滁州市全椒縣一段國道旁看到，一輛輛大貨車有序行駛，前方路側電子屏顯示車輛牌照及稱重信息，並對駕駛人員作出提示。

“如果大貨車超限了，公路邊的電子屏會變成紅色，提醒貨車司機存在違法行為，需要卸載改正，並到指定地點接受調查處理。”滁州市交通運輸綜合行政執法支隊工作人員說。

滁州市全椒縣一處超限檢測點。人民網 周坤攝

這是滁州市“不停車”非現場治超執法的一個場景，全程人工零操作，實現了不停車高效率檢測，保障了道路通行安全順暢。

滁州市交通運輸局黨組書記、局長金同碧介紹，今年滁州市投入592萬元建設滁州市交通運輸綜合行政執法智慧鏈（二期），並且投入3300萬元新建非現場執法卡點11處，滁州市現有41個動態卡點，實現全區域動態監管“全覆蓋、無盲區”。

如今，滁州市8個縣（市、區）全面實施“非現場執法”，通過運用行政執法智慧鏈綜合平台、貨車車臉識別、布控追蹤、預警監管以及市級治超平台等功能，通過GIS可視化地圖，針對短途駁載、繞站避行等超限超載違法行為，全天候精准打擊，對違法行為實施精確查處。

今年以來，滁州市共檢查、檢測車輛147.87萬台次，查處超限車輛6890台，卸載貨物5.774萬噸，查處車貨總重超75噸或超100%以上車輛227台，查處貨源單位177戶次，查處非法改裝車輛810台，各項數據均位居安徽省前列。

更為重要的是，科技，從根本上改變了以往治超的被動局面。

“以前流動治超，一個治超點需要十幾名執法人員3班倒，才能做到24小時值守，不僅執法難度大，人工成本高，還可能引發執法沖突問題。啟用治超非現場執法檢測系統后，不僅實現了‘機器換人’，還能有效遏制惡意沖卡、執法不嚴等情況。”金同碧說。

在科技賦能下，滁州治超實現了由“人海戰術”向“科技智能”管理轉變。金同碧表示，今后滁州市還將開發智慧鏈（三期）研發工程，力爭達到全智能化、全可視化，實現網絡化、網格化管控“全覆蓋”，推動滁州治超非現場執法工作邁上新台階。

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