人民網馬鞍山10月31日電（周坤） 眾所周知，冶金制造業在礦山開採、冶煉等過程中會產生大量的尾礦渣，其堆放需要佔用大量的土地，其產生的廢水、廢氣等也將給環境帶來大量的污染。

但對於中國十七冶的工程技術人員來說，“垃圾是放錯了地方的寶貝”。從冶金廢料到多種產品基本原料，從一無是處到重獲新生，技術的進步讓企業傳統的工業固廢煥發出勃勃生機。

當前，傳統城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等設施來排水，阻斷了雨水對地下水的補充，不利於地下水的生成，甚至造成城市內澇。

如何提高尾礦渣綜合利用率，可不可以將冶金廢料作為骨料制成透水混凝土路面，助力海綿城市建設呢？十七冶集團提出了新的思路。

尾礦渣制成的建筑原料。十七冶集團供圖

十七冶研發團隊首次開發了以鐵尾礦廢棄材料為骨料的透水混凝土制備方法，大幅降低透水混凝土成本，實現廢棄材料的資源化利用。多元廢渣膠凝體系設計方法，拓展了廢渣利用范圍，提高利用效率60%以上。

“這樣不僅可以為海綿城市建設提供新材料新技術支持，還可以為馬鞍山的廢棄鐵尾礦渣處理提出新的方案，同時解決建筑材料短缺問題。”十七冶研發團隊負責人何兆芳說。

何兆芳介紹，如今利用鐵礦尾礦渣制備透水混凝土，不僅減少了開採天然石對生態環境的破壞，每平方米成本降低更是超過45元。尾礦砂基透水磚制備成的各種美麗圖案透水磚，成本降低約1/3。

“新型的透水混凝土和透水磚施工簡單，能夠有效施工效率，且可以根據環境及功能需要設計圖案，顏色豐富，具有防滑功能，有效提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性，滿足現代化城市建設的審美觀和生活需要。”何兆芳說。

如今馬鞍山街頭鋪設尾礦渣為原料做成的彩色路面。十七冶集團供圖

如今在馬鞍山鑫福花園、濱江花園小區道路、採石古鎮等小區路面，“彩色透水路面”已經走進百姓身邊，鋪設面積近150萬平方米，它不僅開啟了海綿城市建設的新路，也為工業廢料的資源化利用提供了一條有效的途徑。

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