37岁的张红彬，是一位公交车驾驶员，但不同于大多数同行，他驾驶的公交车可不只跑一个省。

1月31日，春运第6天，早上5点多，张红彬就起床了。简单梳洗、吃点早饭，他开车前往亳州汽车南站，那里紧邻高铁亳州南站，是安徽谯城到河南鹿邑跨省公交的始发站。

亳州客运南站，乘客在排队登上跨省公交。人民网记者 韩震震摄

谯城区是安徽省亳州市的主城区，与河南省周口市鹿邑县毗邻。亳州南站也是距离鹿邑县最近的高铁站，到鹿邑县城只有30多公里。

作为邻居，两省群众来往频繁，为方便大家出行，2023年4月19日，谯城、鹿邑正式开通首条省际毗邻公交。张红彬曾经开过大货车，因经验丰富、性格沉稳被调了过来。

6点半左右，张红彬到达公交站场，冬天夜长，此时天还是灰蒙蒙的。签到之后，他开始检查车辆，轮胎、方向盘、刹车、灯光、车内监控、灭火器等，都挨个看了一遍。

出发前仔细检查车辆。人民网记者 韩震震摄

“近期天气不好，检查要更加仔细，确保把大家安全送回家。”张红彬说，春运开始后，坐公交车跨省回家的乘客明显增加了，大包小包、行李箱特别多。

去年线路开通时，谯城区、鹿邑县各有6辆班车互发，8月份增加到8辆。今年1月26日春运开始后，客流不断增加，双方互发的班车又增加到10辆。

“从早上六点半到晚上6点，平均17分钟一班。”谯城公交公司副经理纪洋介绍说。

张红彬驾驶跨省公交出发。人民网记者 韩震震摄

7点20分，张红彬驾驶的公交车出发了，此时高铁到站的乘客不多，但到了亳州火车站，公交车一下就坐满了。

这条跨省公交共有10个站点，全长38.5公里。为了方便群众，公交车会经停比较热闹的区域，单程一个半小时左右。

安全把一车乘客送到鹿邑县客运东站，再返回亳州汽车南站，已是中午12点左右。简单休息后，下午1点15分，张红彬又出发了。

乘客登上回家的公交车。人民网记者 韩震震摄

1点03到达亳州南站的刘雪灵，正好赶上这趟公交车。

刘雪灵是鹿邑人，在河南大学读研究生，跨省公交开通后，她去年五一尝试了新的回家路：从开封乘高铁到亳州，然后坐公交车回家。

“跟以前坐大巴车相比，这样回家轻松又方便。刚给家人发了信息，他们都在家等我。”刘雪灵说。

与张红彬同一个班组的石文才，下午3点从亳州汽车南站出发，由于高铁到站乘客较多，始发站就坐满了，过道上也摆了很多行李。

石文才在帮乘客摆放行李。人民网记者 韩震震摄

为了让其他站点的乘客顺利上车，石文才先帮大家摆好行李，然后才发动车辆。

由于发车晚，石文才驾驶公交车进入鹿邑后，天色就会暗下来。当天从鹿邑县返回的末班车，也是他的。

“不能着急，安全第一。天黑就开慢点，大家安全到家最重要。”石文才说。

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