人民网芜湖7月15日电（胡雨松、实习生梁笑寒）受疫情期间航运市场波动及裕溪一线船闸升级改造等影响，今年以来，安徽省芜湖裕溪船闸待闸船舶数量迅速增加，给裕溪口水道通航秩序、安全生产、民生经营带来较大影响。

目前，在安徽省交通运输厅、安徽省港航集团等多方协调努力下，裕溪船闸待闸情况得到明显好转，截至7月14日，已基本实现积压待闸船舶“动态清零”。

裕溪船闸船舶待闸状况得到缓解。邢璐摄

裕溪船闸相关负责人介绍，在闸上闸下水位差较大时，船舶通行前需要经过关闸放水、调整水差等一系列步骤，单艘船过闸时间往往就要30分钟以上。裕溪船闸是合肥及巢湖周边地区通往长江的“咽喉”要道，今年以来，合肥经济市场持续好转，受此影响，合裕线航道船舶数量达到历史巅峰，裕溪船闸通行压力持续增大。

7月以来，随着长江水位的回落，单日水位波动减小，裕溪船闸闸上闸下水位差逐步减少，为船闸开放通闸创造了理论条件。裕溪船闸抢抓时机、积极行动，与裕溪口海事处一起拟定通闸方案，并与上下游合肥、芜湖交通执法部门积极联动，强化通行船舶秩序管控。

裕溪船闸船舶待闸状况得到缓解。梁笑寒摄

7月12日中午，裕溪节制闸开闸放水，裕溪船闸在船闸上下游水位基本持平的有利条件下，实行通闸放行，并在引航桥、闸室及机房等关键节点安排专人现场调度。相关负责人介绍，在放行前，裕溪船闸外有待闸船只近700艘，通闸放行后24小时内，454艘船实现过闸，目前通航状况安全平稳有序，预计3到4日内完全消除待闸状态，圆满实现裕溪船闸保通保畅任务。

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