几天建造一层楼，几十天修通一条路……“中国建造”的速度让人惊叹不已。建造一个船闸需要多长时间？现在随着建造水平的提升，建造一个船闸可能只需要几个月时间。

　　近日，在引江济淮派河口船闸施工现场，新建成的船闸主体雄伟壮观。

　　派河口船闸为Ⅱ级船闸，设计最大船舶吨级为2000t级。该项目引航道直线段短，弯道连续，泵站出水口与航道夹角较大，是外部地形条件、水域流态最为复杂的船闸，为江淮沟通的渠首航运船闸。为确保工程高质高效完成，施工单位安徽路港公司首次采用了新一代“造闸机”技术，优化施工工序，提前4个半月完成主体工程。

　　“新一代造闸机”由安徽路港公司自主研发生产，是以闸室移动模机为核心产品的船闸工程智能建造成套装备，装备系统整体提升了船闸工程建造水平，实现了“绿色、安全、高效、优质、智能”生产目标，可与房建“造楼机”、桥梁“架桥机”相媲美。

　　安徽路港公司总工程师苏颖介绍，传统施工方式需要一层层搭架子、浇筑，施工效率低，建造一节闸室需要近1个月时间，而造闸机实现一体成型，整体滑移推进，建造一节闸室只需要半个月时间，效率大幅提升。以派河口船闸为例，主体工程原定工期需要1年时间，通过智能化建造，7个半月完成，效率提升了40%。目前该设备已经应用于派河口船闸、巢湖、固镇复线等10余座大型船闸工程，在船闸建造技术与装备研发方面处于国内领先水平。

　　随着我国基础设施的快速发展，房建、交通等基础设施建设装备实力显著增强，但在水运和海洋建设装备方面仍远落后于发达国家，其自动化、智能化等核心技术仍受制于人，严重制约了我国水运和海洋基础设施的高效发展。船闸工程是水运交通的重要控制性节点。据统计，“十四五”期间全国将有上千亿元的大型船闸工程建设投资，其中仅安徽省引江济淮及新汴河航道工程规划船闸就有20余座，为大型船闸智能建造装备的发展提供了机遇。

　　安徽路港承建了安徽省内大量码头、船闸、航道治理工程，近年来不断加强研发投入，先后研发了三代船闸闸室移动模机，其中第三代产品入选交通部十大新技术成果，为大型造闸机装备研发与产业化奠定了良好的基础。

　　苏颖表示：“下一步我们将围绕大型船闸的智能装备研发，开发出更轻量化、智能化的设备，满足各类大型船闸复杂建造的技术需求，解决船闸建造过程中环境复杂、安全隐患大的问题，推动我省内河船闸建造装备水平提升，加快智能建造步伐。”（范克龙）

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