“尊敬的各位旅客，您所乘坐的由合肥开往黄山的K2007次列车即将到达黄山站，请检查好您的随身行李，做好下车准备，祝您一路平安！”

2007年6月24日，我拖着厚重的行李箱踏上了开往黄山的“绿皮火车”，开启了我的上班生涯，一路“哐哐哐”，六个多小时的车程让人心中不免有些倦意，幸好窗外的景色是美的，减去了不少的疲惫。这一呆就是6年，6年的时间，每次休假回家总要在路上耽误大半天，身心俱疲。记得2010年过年回家不仅没买到坐票，还因为旅客激增车次晚点，硬是站了7个多小时才到家，个中滋味唯有自知。

2007年10月份，带父母去黄山旅行，全程走合铜黄高速公路，三个多小时的车程，带你穿梭在竹林与云海之间，心旷神怡，宠辱偕忘。虽然还没登上黄山，却已然可以体会到徐霞客先生的那句名言“薄海内外无如徽之黄山，登黄山天下无山，观止矣！”2007年9月28日，合铜黄高速公路全线通车，从合肥到黄山的公路交通时间将由原来的6小时缩短至3小时，可以说，从根本上改变了沿线各市的大交通格局，增强了省内的大路网密度。线路全长309公里，是连接安徽省内黄山、九华山、太平湖的旅游要道，曾被誉为安徽省旅游的“心脏搭桥工程”，真正将旅游发展与经济建设做到了完美的互动，坐在车上眺望，远处是青山，青山前是古村，古村前有古河，青柏依依，沉入画里，一幅流动的山水画卷，让人流连忘返。

2015年6月28日，合福客运专线全线正式通车。从合肥到黄山的铁路交通时间由原来的6小时缩短至1个多小时。合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条双线电气化高速铁路。这条线的开通，不仅缩短了安徽省内地市之间的距离，也大大缩短了安徽与其他省份之间的经济与文化距离，进展空间更为宽阔，发展前景更为良好。

古语云：要想富，先修路。交通的发展，真正意义上解决了民生问题。寸步难行，首先要解决“路”的问题，“路”解决好了，大部分问题都可以迎刃而解了，交通的目标是将人民群众出行由“走不了”变成“走得了”再向“走得好”发展；交通的发展，大大促进了城市的高速发展，从徽州古道到现如今四通八达的海陆空交通，不仅拉近了城市距离，更架起友谊的桥梁，城市开创发展新机遇，谋求发展新动力；交通的发展，大大拉进了国与国之间的距离；交通的发展，可以追溯到很远很远，自从人类有文字记载以来，就有人类从事运输活动的记载，可以说，有了路，就有了交通，有了交通，才有了真正意义上的生活。

安徽交通的发展，切实把人民的出行利益摆在了关键处，不仅加大了对交通建设的财力投入，力度也持续增加，方式也在不断创新，最优化地解决人民群众的出行问题，切实把群众的需求和选择放在了第一位。党中央的好政策，受惠的就应该是普通的老百姓，不仅如此，要想如期打赢脱贫攻坚战、助力城市和乡村的振兴发展，交通运输的支撑保障必不可少，交通运输也必将为美好安徽建设提供强有力的支撑和保障。拿高速公路来举个例子吧，从1991年安徽省第一条高速公路建成通车，到2021年年底芜黄高速的正式建成通车，安徽实现了“县县通高速”，全省高速公路通车里程突破5000公里，安徽的高速公路发展实现了历史性的跨越。到2025年，全省高速公路总里程将达6800公里，“五纵十横”的高速公路网基本建成，覆盖更加广泛，联通更加高效，高速公路发展也必将迈出新步伐。

2020年年初，安徽交通为疫情的防控和恢复经济社会正常秩序发挥了重要的运输保障作用，不仅保障医疗救援及时通行、物资运送快速到达和群众正常出行的安全畅通，而且在防疫工作中始终以严防控和保畅通为抓手，坚持联防联控、群防群治，在重要的交通要道、高速道口、车站码头等设置检疫点，与地方各相关部门密切配合，切实做到全力以赴保畅通、攻坚克难为人民。

党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段，安徽交通运输业也在进行着全面深化的改革之路，建设法治政府部门，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，加快综合交通运输基础设施成网，推进多种运输方式有效衔接，提升了综合运输服务保障水平。安徽交通以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，以深入实施交通强国战略为己任，着力打造交通强省，为建设交通强国的发展战略打下坚实的基础。（作者系安徽省高速公路路政支队无为路政大队副大队长 赵丽琼 ）

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