2月25日，合肥轨道交通1号线三期正线正式开启铺轨施工，预计今年7月底，瑶海公园站以北完成轨通。此外，备受关注的瑶海公园与火车站区间下穿国铁的难题已基本解决，目前正对合肥火车站进行加固施工，难度最大的瑶-合区间盾构于今日始发。

　　瑶海大道站以北7月底前完成轨通

　　合肥轨道交通1号线三期起于天水路站，止于合肥火车站，与1号线接驳，共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，正线及出入段线铺轨全长12.315公里，全部为地下线。

　　25日下午3时许，该线正线铺轨施工在天水路站右线区间正式启动。据介绍，为确保铺轨工作按工期节点顺利推进，根据施工现场实际情况，1号线三期设置了1处机铺基地和1处散铺基地，采用“机铺”与“散铺”相结合的施工工艺，加快推进铺轨进展。

　　“根据目前施工进度，从最南边的瑶海公园站往北，铺轨将于今年7月底全部完工。”现场，中铁隧道局集团、合肥轨道交通1号线三期项目负责人刘志涛介绍。

　　三座车站主体结构已封顶

　　记者在天水路站站台看到，除了两侧轨行区施工，中间区域顶部的风管和弱电已开始同步启动，连接站台与站厅之间的电扶梯也已安装完毕。

　　刘志涛告诉记者，1号线三期三座车站主体结构已封顶，目前正在全力启动机电装修施工和轨道铺设。“8条盾构单线区间已有5条贯通，剩下三条中：一条剩余510米，另外两条均为瑶海公园站-合肥火车站区间，本月26日右线盾构启动始发，左线也将于下月始发。”

　　此外，1号线三期还配套建设了一个天水路停车场，占地面积约14.48公顷。“停车场建设进度较快，14栋单体建筑已完成13栋，道岔区及运用库轨道也已经铺设完毕。”刘志涛介绍说。

　　下穿国铁方案已审批

　　1号线三期一共设置了三个站点，其中，瑶海公园站位于北二环路境内，距离合肥火车站北广场500米。

　　记者了解到，由于瑶海公园站-合肥火车站区间和天水路停车场-天水路站出入场线区间施工需下穿火车站站房、股道和两座铁路桥桩。

　　对于下穿国铁问题，刘志涛欣喜地告诉记者，去年8月，相关部门便与上海铁路局完成协商，具体方案也已经通过了上海铁路局等单位的审批，“可以说，涉铁难题已基本解决，目前，上海铁路局正根据方案对合肥火车站进行加固施工，其他各项施工正积极推进，”（王峰）

分享让更多人看到