為確保6號線年底開通運營，11月5日起，4號線與6號線將啟動拆解施工。屆時，4號線科大先研院站至青龍崗站區段（含科大先研院、量子科學中心、合肥七中、青龍崗4座站點）將暫停服務。

停運期間實行免費公交接駁

“為最大限度降低停運對市民出行的影響，合肥軌道交通同步推出免費公交接駁服務。”10月29日下午，合肥軌道交通相關人士告訴記者，自11月5日起與地鐵運營時段同步運行。

他提醒，需要前往科大先研院站至青龍崗站區段的乘客，可在4號線復興集站換乘接駁公交，實現“出地鐵即乘公交”的無縫銜接。

免費接駁線路單程約7.5公裡，走向為“復興集站→永和路→望江西路→青龍崗站”，銜接軌道出行關鍵節點，實現 “出地鐵即乘公交”。

停靠站點為復興集站開往青龍崗站方向，復興集站A2口、科大先研院A口/D口、量子科學中心站E1口、合肥七中站A口、青龍崗站D口﹔青龍崗站開往復興集站方向，青龍崗站B口、合肥七中站C口、量子科學中心站A口、科大先研院站B口、復興集站B口。

運營時間為復興集站發車：6：00-23：00﹔青龍崗站發車：6：00-23：00。發車間隔：工作日的高峰時段7：00-9：30，17：00-19：00，2-5分鐘/班，平峰時段8-9分鐘/班﹔周末的高峰時段（16：00-19：00）5分鐘/班，平峰時段：8-10分鐘/班。

4號線部分區段為何暫停運營？

6號線線路割接施工為何要停運4號線部分區段？對此，合肥軌道相關人士解釋，此次涉及的4號線北雁湖至青龍崗區段接入6號線工程，是全國首例已運營線路在運營期間開展的全自動駕駛升級改造。

根據交通運輸部關於軌道線路開通初期運營相關要求，本次割接工作需將4號線信號、供電、通信、車輛、綜合監控等多個重要系統的剩余工程分別接入新建的6號線。4號線科大先研院至青龍崗區段需要停止運營、6號線全線（新建段及拆分段）集中調試，確保早日實現6號線全線開通運營的目標。

接駁換乘點為何選在復興集站而非北雁湖站？原因是北雁湖站站外地面交通復雜，臨近習友路，高峰期車流量大，易出現擁堵，降低接駁效率。同時，站外地面道路較窄，接駁公交在此折返掉頭困難，易造成地面“十字路口”交通癱瘓。為保障接駁效率，方便市民出行，將免費公交接駁換乘站點設在復興集站。

科大先研院站至青龍崗站區段停運后，4號線由原Y形繞行調整為綜保區站至燒脈崗站直達運營，路線更清晰。發車間隔由原來最大12分鐘縮短至最長不超過9分鐘，高峰期間隔約5分50秒。

合肥晚報-合新聞記者 王峰

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