“這裡是徐淮阜高速公路管理處智慧管理中心，系統監測到淮北段下行LK61+560路段有兩輪車駛入，請立即前往現場勸離。”走進徐淮阜高速公路智慧管理中心，接線員正對著電話清晰傳達處置指令。

接線員面前的電腦上，一則預警窗口同步彈出，兩輪車駛入高速的精確時間、具體路段坐標，以及由沿線智能監控捕捉的實時影像等關鍵信息一目了然。這一快速響應的背后，正是徐淮阜高速公路構建的以數據為核心的智能化風險預警系統在高效運轉。

AI主動防御系統發出事故提示。人民網 丁紀攝

徐淮阜高速智能化風險預警系統，憑借由數據構建的“眼睛”與“大腦”，為道路安全處置提供精准支撐，成為高效應對各類突發情況的關鍵一環。全長72.07公裡的徐淮阜高速，全線按每公裡2組的密度配備超高清攝像頭與廣播喇叭，200余路實時視頻信號匯聚到管理中心大屏，不間斷輪巡路面情況。6台無人機常態化開展24小時自動巡查，從空中視角補全地面監測盲區，讓路面異常情況無處遁形。

“過去人工巡檢完72公裡路段需要4小時，有些危險情況被發現時，司機可能已經受困數個小時。而現在無人機1小時就能實現全覆蓋，即便在夜間也能正常作業。”應急管理部負責人張康康介紹道。

無人機在巡航。安徽建工集團供圖

圖像數據上傳后，AI主動防御系統能夠通過事件監測平台對危化品、火災、行人、逆行等26類隱患進行智能識別，聯動智能霧燈橋面預警與氣象站實時監測，實現風險早發現、早處置。

對於部分可控風險，道路設置有可變情報板、智能測速提示、定向語音提示燈等引導措施，無需人員到場也能提示到位。

“像剛剛發生的兩輪車駛入高速情況，通過‘智慧之眼’與AI主動防御系統的配合，能夠實現秒級預警，迅速處置。”徐淮阜高速監控中心負責人端建軍說。

路網運行檢測系統。安徽建工集團供圖

當險情發生，智能化風險預警系統如何發揮作用？

答案藏在其依托數據構建的“三重立體防護網”中——這套系統推動管理處實現“事故前預防、事故中攔截、事故后救援”的全流程閉環管理，徹底告別高速突發事件處置中“手忙腳亂”的被動局面。

8月1日20時10分，徐淮阜高速S25路段連霍互通H匝道口發生一起交通事故。因前車突然轉向，后車避讓不及直接撞向匝道口可導向防撞墊。

系統第一時間預警，應急人員35分鐘趕到現場，20分鐘處置完畢，保障了人員安全、消除了事故影響。

而在徐淮阜高速公路上，這種由數據驅動帶來的服務提升存在於每個過路人的身邊——收費站對車流數據的精准分析，能夠提前預判早高峰時段，調整收費道口﹔服務區的清掃機器人能夠自主規劃路徑，靈活避開行人和車輛，全息服務牌隨處可見。

徐淮阜高速通車一個月，收到五面錦旗。人民網 丁紀攝

截至目前，這條由安徽建工集團自主投資建設運營的首條高速公路徐淮阜高速公路通車剛滿一個月，而管理處就已經收到了五面錦旗。錦旗背后的故事簡單但溫馨，卻直觀印証了該高速以數據賦能提升服務質量的明顯成效，成為高速運營初期交出的一份亮眼的“溫情答卷”。

“在數據的協助下，我們實現了從‘經驗驅動’到‘數據驅動’的升級。”張康康說，“下一步，我們將繼續完善應急管理體系，同時加大對處置案例復盤分析的力度，不斷強化數據分析能力，為廣大司乘人員提供一個更加安全、暢通的出行環境。”

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