500萬輛！汽車自主品牌出海步伐加快﹔2000多家！汽車上下游企業集聚﹔5000億元！汽車年產銷規模再上新台階……

今年以來，蕪湖汽車產業不斷提升核心競爭力，為經濟高質量發展注入澎湃動能。

作為中國重要的汽車生產基地，蕪湖正全力以赴打造世界著名汽車城，力爭在未來的汽車產業競爭中佔據一席之地。

即將出海的奇瑞汽車整裝待發。奇瑞集團供圖

一個產業的崛起，離不開龍頭企業的帶動。今年上半年，奇瑞集團勢頭強勁，不斷刷新中國汽車“揚帆出海”速度。平均每29秒出口一輛奇瑞車，平均每5輛走出國門的中國汽車裡，就有一輛是“奇瑞造”。

持續創新贏主動。奇瑞品牌的快速發展，與奇瑞加快以創新驅動發展新質生產力密不可分。

再難不省研發，再忙不減培訓。奇瑞堅持每年投入銷售收入的5%以上用於研發，建立起了中國汽車產業的“創新池”和“專利庫”，累計申請專利3.9萬件，授權2.4萬件，連續11年位居安徽發明專利百強榜首。

奇瑞汽車焊裝車間，機械手施展硬核“手藝”。人民網記者 張俊攝

作為蕪湖汽車制造業的首席企業、鏈主企業，今年上半年，奇瑞銷量“成績單”分外搶眼：實現營收2805億元，同比增長38.3%﹔銷量達到126萬輛，同比增長14.5%，創歷史同期新高。

亮眼的成績背后，是對技術創新的堅守，也是企業與城市的雙向奔赴。

走進奇瑞汽車智造一工廠沖壓車間內，一台台靈活的機械臂上下揮舞，忙得不亦樂乎，得益於高度自動化，這裡平均1分鐘就能下線一輛新車。

蕪湖奇瑞汽車焊裝車間。人民網記者 張俊攝

一企帶一鏈，一鏈成一片。

截至目前，蕪湖集聚汽車及零部件產業鏈上下游企業2000多家。2024年，全市貢獻了安徽全省46.2%的汽車產量和近80%的汽車出口量，幾乎撐起了安徽汽車產業的半壁江山。

眼下雖已出伏，但高溫依舊，一如蕪湖眾霖模具的生產車間，熱力十足。隨著800T產線、2500T產線和五機連線的運行投產，目前，年生產能力可達80萬台套。

說起這家緊挨G205國道的汽車模具企業，繞不過的一個詞就是速度。

4月簽約、6月開工、11月投產……眾霖模具從一片荒地到“長”出一座汽車零部件廠，用時僅193天，跑出了南陵汽車及零部件產業發展的“加速度”。

俯瞰緊挨G205快速通道的龍潭汽車零部件產業園。人民網記者 張俊攝

這速度的背后，是朝“汽”勃發的南陵。

開年以來，位於南陵縣許鎮鎮的龍潭汽車零部件產業園動作頻頻，昔日的“汽車小鎮”正加速步伐挺進“汽車強鎮”。

在汽車新能源的變革浪潮中，不少配套企業也有著上乘表現。

在弋江區，安徽瑞露科技有限公司的PACK電池包總裝車間裡，U字型產線同樣一片忙碌。

隨處可見的集成機器人按行程軌跡工作，專業設備正對電池包進行精准檢測，安裝、涂膠等不少傳統工人工位已被“一絲不苟”的機器人取代。

安徽瑞露科技有限公司量產的汽車電池包。人民網記者 汪瑞華攝

“產線上正在生產的就是微卡電池包，經過充放電之后，EOL檢測完成即可入庫。”公司副總經理唐慶偉告訴記者，升級過的數字化車間自動化率達到60%，預計今年產值可達到8億元。

當前，蕪湖市正以科技創新引領產業創新，推動汽車產業轉型升級，全力培育壯大整車、零部件、后市場“三位一體”的汽車產業生態，助力以奇瑞為“鏈主”的汽車集群向世界級汽車產業集群沖擊。

長江之畔，蕪湖汽車正“馬力”十足，一路向前。

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