在G205快速通道上，驅車從蕪湖弋江區出發，隻需不到半小時，就能跨過南陵渡大橋，進入南陵縣境內。

自改造升級通車后，G205這個編號更為人熟知，之於南陵而言，這不僅是融入蕪湖市區的交通大動脈，更見証了南陵沿線的產業大發展。

7月19日，入伏前夕，安徽省蕪湖市弋江區委副書記、區長汪敏率隊赴南陵縣“走親串門”，探討兩地協作，共謀一體發展，為實現區縣聯動，帶好頭、打好樣。

於長江之濱俯瞰弋江區。弋江區委宣傳部供圖

弋江區四面環水、襟江帶湖，是蕪湖市區的“南大門”﹔南陵縣依山傍水、承古接今，是蕪湖市南部門戶。

因為青弋江，兩地毗鄰而居，一衣帶水，是“街坊鄉鄰”，更是“情同手足”。

其實，說起南陵與弋江的緣分，由來已久。從青弋江兩岸的稻菽千重到漳河之畔的果蔬滿棚，從古代漕運時代的物資互通到近代工業萌芽期的技藝相傳，兩地從來沒有因行政區劃而疏遠。

路通，心更通，由蕪湖市建成的G205快速通道拉近了兩地的時空距離和心理距離。近年來，弋江區和南陵縣著力推進交通基礎設施互聯互通，如今，“手”越“牽”越緊，區縣一體化成果正更多更好地惠及兩地百姓。

路過火龍崗，經過白馬山，來到中湖畔。

37℃的高溫天，一如蕪湖眾霖模具的生產車間，熱力十足。隨著800T產線、2500T產線和五機連線的運行投產，目前，年生產能力可達80萬台套。

說起這家緊挨G205國道的模具企業，繞不過的一個詞就是速度。

緊挨G205國道的龍潭汽車零部件產業園。人民網記者 張俊攝

4月簽約、6月開工、11月投產……細數起去年的落地發展時間軸，眾霖模具從一片荒地到“長”出一座汽車零部件廠，用時僅193天，跑出了南陵汽車及零部件產業發展的“加速度”。

這速度的背后，是南陵的創新創業活力和高效營商環境。

眼下，正是項目建設的黃金期。在南陵縣龍潭汽車零部件產業園，還有正在爭分奪秒加緊施工的凱華模具，廠房建設如火如荼，現場塔吊林立、機器轟鳴，處處涌動著搶工期、趕進度的熱潮。

產業是縣域發展的主要經濟支撐，也是判斷縣域價值和發展前景的首要指標。

在南陵縣委副書記、縣長強健看來，區縣聯動不是簡單的1+1=2，隨著交通一體化的形成，產業的深度融合，必將成為促進兩地並肩跨步的解困之道。

弋江區和南陵縣地緣相近、山水相親，一個優勢在科創資源和總部龍頭企業，一個優勢在產業空間和配套能力。

正在加緊建設的天子港科創園。弋江區委宣傳部供圖

近年來，在產業協作上，弋江區智能網聯與新能源汽車產業、大數據人工智能及信息服務產業與南陵縣的汽車零部件、綠色食品加工等優勢產業形成了天然的產業鏈互補。

“十五五” 期間，可以圍繞兩地主導產業，統一謀劃完善大產業生態，在智能網聯與新能源汽車領域，以 “整車引領、零部件協同、場景賦能、后市場延伸” 為核心，共同構建全鏈條生態，形成聯動發展格局。

同時，搭建企業供需對接服務平台，促進兩地企業在市域范圍內建立上下游協作體系，從而降低企業採購成本和供應鏈風險，提升生產效率與市場競爭力。

值得一提的是，與弋江區實行“政區合一”的蕪湖高新區，憑借培育形成的智能網聯及新能源汽車、微電子及第三代半導體、大數據及信息技術等主導產業，蟬聯安徽省畝均論英雄改革綜合評價榜首，並再次入選國家級高新區畝均效益領跑者。

就地發展文旅的余沖水庫一隅。人民網記者 汪瑞華攝

站在市縣一體化的高度，南陵與弋江的聯動發展，除了產業互補之外，招商合作、要素協同、文旅融合以及資源共享等方面，同樣需要全局謀劃、局部細化。

比如，建立常態化互通共享機制，對符合兩地產業方向的優質項目開展雙向精准推介﹔依托蕪湖鳩茲科創灣建設，共搭合作平台，推動科研成果產業化應用﹔圍繞夜經濟和文旅消費，把美景美食美宿串起來，推出景區聯票、旅游專線，實現客源市場共享……

“一盤棋”謀劃，“一體化”推進。

隨著協作步伐的加快，兩地聯動奏響區縣協調發展的新樂章，為蕪湖“省域副中心”建設帶來更多機遇，猶如這青弋江的水，一路向東涌向前。

分享讓更多人看到