9月28日凌晨2點，在安徽省蚌埠市雙忠廟鎮訾湖村施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標志著合新高鐵懷洪新河特大橋跨徐明高速公路連續梁順利合龍，為打通架梁鋪軌通道奠定了堅實的基礎。

　　懷洪新河特大橋為合新高鐵重難點和控制性工程，起自蚌埠市雙忠廟鎮白墩村，終至蚌埠市沱湖鄉西壩口村，全長約15.4公裡，沿途跨越懷洪新河、沱湖南北堤、104國道、徐明高速等河道、公路等。

　　懷洪新河特大橋跨徐明高速公路連續梁位於蚌埠市雙忠廟鎮訾湖境內，採用(60+100+60)米連續梁結構，主墩為174號、175號墩，採用懸臂澆筑法施工。連續梁跨越的徐明高速公路晝夜車流量大，具有交通管制與車流疏導壓力大、高空跨路作業難度大、安全風險高的“兩大一高”施工特點。

　　為確保連續梁合龍工作順利進行，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十五局項目部提前籌備，積極對接高速公路管理單位協調交通布控，優化完善施工組織方案，採取挂籃封閉式防護措施，在挂籃外側設置安全防護網，加設兜底防護平台，確保施工人員和公路車輛安全。同時強化現場技術保障，嚴格把控關鍵工序，確保連續梁澆筑質量達到相關技術標准。

　　合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公裡。其中安徽段新建線路198公裡，設計時速350公裡，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗(越行)、合肥西等6個車站。

　　合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化產高質量發展等具有重要意義。（孟洋洋）

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