日前，交通運輸部下發《關於命名張家口市等28個城市國家公交都市建設示范城市的通報》，安徽省阜陽市、宿州市、蚌埠市和蕪湖市獲評“國家公交都市建設示范城市”稱號。

自2017年起，阜陽市舉全市之力全面推進公交都市創建工作，經過多年努力，阜陽市城市公共交通完成了從“保障型”向“服務型”的蛻變。創建過程中，阜陽市有哪些經驗做法和創新之舉？此次創建成功對市民出行又帶來了哪些便捷？近日，人民網記者前往阜陽市進行了實地探訪。

阜陽高鐵西站公交樞紐。趙倩楠攝

公交基礎設施升級，市民出行更便捷

9月21日上午，阜陽高鐵西站廣場上迎來了一批入伍新兵，他們集結這裡，乘車前往祖國各地服役。上午9時許，90后小伙劉明與妻子將外甥送往高鐵站后，徑直來到阜陽高鐵西站公交樞紐，排隊等待K101路公交車，准備前往阜陽汽車南站。

“從高鐵西站出來，走幾步路就可以乘坐公交車去（阜陽）汽車南站，實現了轉場‘零換乘’，一點都不耽誤事，很方便。”劉明是成都人，多年前與阜陽姑娘相識、相愛，結婚后曾多次來到阜陽，對阜陽印象最深的就是它的便捷公交系統，“雖然阜陽還沒有地鐵，但公交線路很多，也很方便，服務也很好，不比成都等大城市差。”

記者注意到，在阜陽高鐵西站公交樞紐，下了高鐵，乘客還可以免費乘坐專線巴士前往阜陽機場，全程隻需要十來分鐘，大大方便了外地乘客在此中轉。

阜陽高鐵西站公交樞紐。人民網記者 李闊攝

“公共交通是展示一座城市文明形象的窗口，更是城市居民幸福指數的一項具體體現。這幾年，阜陽市公共交通基礎設施正逐步完善。”阜陽公交集團黨委副書記、總經理江錄春告訴記者，5年來，阜陽市先后建成了阜陽高鐵西站、新汽車客運北站2個綜合客運樞紐，形成了集高鐵、公交車、長途客車和出租車等為一體的綜合交通樞紐體系。此外，還建成了15個公交首末站和2個停保場，公共交通場站面積達22.33萬平方米，公共汽電車進場率已達100%。

目前，阜陽市還建成公交專用道48.38公裡，公交專用道設置率13.98%，為公交線網優化、能級提升奠定了基礎。

新能源公交車為城市節能減排作出積極貢獻。王彪攝

在阜陽公交集團企業文化展廳內，不同時期的公交車舊照吸引了記者的注意。從上世紀七八十年代的汽油式公交車到上世紀九十年代柴油式公交車，再到后來的純電動式公交車，每一次車型的迭代升級都是一個時代的進步。

“我剛上班那會，開的是柴油式公交車，發動機就在駕駛艙的右邊，那時車內沒有空調，夏天車內就像蒸籠，悶熱得很，右邊大腿被燙的都不長腿毛。而且車大又笨重，拐彎時，我得站起來轉動方向盤。”安徽省勞模、阜陽公交集團服務管理部部長喻明，1995年開始駕駛公交車，20多年來，她親眼見証了阜陽公交迭代升級的重要歷程。

超級電容車輛充電弓。龐成攝

近年來，阜陽市加速了綠色公交轉型，逐步淘汰了老式燃油公交車。截至目前，已累計新購新能源公交車689輛，清潔能源、新能源公交車輛達到959輛，佔車輛總數的93.2%﹔完成了300個充電樁、10個充電弓建設，城市環境污染和能源消耗壓力不斷降低，節能降碳水平不斷提高。

2021年12月，阜城三區城鄉公交全面通車，投入公交車292輛，城鄉居民實現了“出家門、上車門、進城門”的美好願景，享受到了均等化的公共交通服務保障。

組建公交宣講隊，積極開展“紅色宣講”進車廂、進基層、進社區、進校園等活動。王彪攝

服務水平提升，市民出行更舒心

在公共交通發展面貌日新月異的同時，公共交通服務水平也在持續提升，阜陽市民日常出行需求得到了更好滿足。

經常乘坐1路、9路等公交線路的阜陽市民發現，該線路公交車地板更低了，對腿腳不便的老年人來說，登車時更輕鬆了。“我們不斷優化的‘適老服務’，讓市民公交出行更有溫度。”阜陽公交集團黨委委員、副總經理任京輝介紹，目前他們在1路、9路等11條城市公交線路，投放了低入口車輛112台。同時，還在老年人出行較為集中的公交站點進行了無障礙通行改造，累計完成58處公交站點無障礙改造。

經過無障礙通行改造后，阜陽9路公交車更方便老年人出行。人民網記者 李闊攝

“在家附近就有公交站台，手機刷一下二維碼就能支付車費，乘坐起來方便又快捷，現在都是新車，車內環境整潔，駕駛員起步平穩，服務溫馨。”提起公交服務，阜陽市民郭靖贊不絕口。

五年來，阜陽市大力實施公交優先發展戰略，通過強基建、優線網、開專線、添運力、促智能等舉措，不斷提升公共交通覆蓋率和服務群眾廣度。在智能化出行的今天，上述舉措不僅提升了公交科技化管控能力，還切實讓阜陽市民和外地乘客感受到了智慧公交出行帶來的便捷和舒適。

廟東路公交首末站。趙倩楠攝

近年來，隨著城市地鐵的開通、共享單車和私家車的普及，城市公交客流大量流失，一些城市公交運營面臨著越來越大的經營壓力。“大環境我們無法改變，唯有提升我們的服務水平來吸引更多人乘坐公交，綠色出行。”全國勞動模范陳燕是一位“老公交”司機，20年的一線駕駛經歷讓她深切感知到出行環境的變化和時代的變遷。

據介紹，這幾年，阜陽公交集團通過設立“公交守護驛站”、探索建立“迷失走失兒童老人聯動救助”機制、“星級服務”管理機制，積極創新打造“普通話”“親情化”等服務，實現了公交滿意度和公交服務水平的雙提升，公交連續四年獲得阜陽市25家公共服務單位政風行風評議榜首。阜陽公交服務水平的不斷提升，讓市民出行更舒心，更願意選擇綠色出行。

五年創建期間，阜陽城市公交企業還先后榮獲了“第五屆、第六屆全國文明單位”“第十二屆安徽省文明單位”和“全國和諧勞動關系創建示范企業”等稱號。阜陽公交系統先后有2名員工獲得“全國勞動模范”稱號、3名員工獲得“安徽省勞動模范”稱號，36名員工入選“阜陽好人”。“好人文化”已成為阜陽公交企業精神文明建設的響亮品牌。

阜陽高鐵西站公交樞紐內的“愛心驛站”。人民網記者 李闊攝

深化創建成果，增強民眾獲得感

據了解，公交都市是城市為應對小汽車數量高速增長和交通擁堵所採取的一項交通戰略，已成為全球各大都市的發展方向。

根據交通運輸部發布的有關通知，公交都市的總體定位是：公共交通在城市交通系統中的主體地位基本確立，對城市發展的引領作用顯著增強，較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求，城市交通擁堵狀況得到緩解。

阜陽公交調度指揮中心實現了城市公交營運調度智能化和安全營運管理現代化。人民網記者 李闊攝

“公交都市創建驗收不是終點，而是一個全新的、更高的起點。”阜陽市交通運輸局有關負責人表示，將以此次創建成功為契機，持續深化國家公交都市示范創建成果，“我們將進一步完善公交基礎設施建設，科學設置城市公共交通優先信號系統，保証城市公共交通車輛優先通行權，減少公交車輛路口等候時間等具體工作。”

針對創建中存在的薄弱環節和不足之處，阜陽市交通運輸局有關負責人表示，將會同有關部門和單位攻堅克難，全力提升公共交通服務水平，滿足市民日益增長的多元化出行需求，切實增強市民對公共交通的滿意度、獲得感和幸福感。

從“被動式”向“響應式”轉變，從“單一型”向“復合性”提升，從“保障型”向“服務型”蛻變，五年來，阜陽市實現了公共交通與城市之間的良性互動和協調發展，人民群眾出行變得更有品質和保障。

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