高質量的公共交通系統、混合開放的城市功能、人居和諧的生活環境……1月16日，據合肥軌道交通集團介紹，深圳路TOD、紫雲湖TOD兩項目正式入駐肥西縣。未來，結合中央景觀生態綠軸及產業集群，將為肥西市民構筑生態融合新場景，重新定義宜居、綠色、健康、便利的生活方式。

深圳路TOD項目投標方案效果圖。合肥軌道交通供圖

引入TOD，由軌道交通引發城市消費能及提升

什麼是TOD？“TOD（Transit Oriented Development，以公共交通為導向的城市發展模式）”，是一種以公共交通為主導，多主體參與、多資源整合，達成共贏發展的綜合開發模式。

合肥軌道交通集團投資發展公司相關人士介紹，TOD的核心發展理念是以軌道交通站點為中心，在人步行約5-10分鐘的半徑內，形成滿足生活居住、購物娛樂、生態休閑、工作出行等需求的立體化生活空間。

“目前，國內TOD模式主要是指依托軌道交通布局相關區域的規劃策略，在軌道站點步行半徑內布局居住、工作、購物、出行休閑等功能打造高效、集約、綠色、舒適的城市空間。”該人士透露。

隨著2022年12月26日軌道交通5號線北段正式開通，合肥軌道交通開啟了“五線運營，八線共建”的新局面，實現了從“線”到“網”的飛躍。

與此同時，合肥軌道也接連獲取東至路、甘棠路、紫雲湖、深圳路四大TOD項目，正式拉開了合肥TOD發展的序幕。TOD綜合開發能夠有效完善城市發展格局，優化城市空間形態，乃至對城市消費能級的提升有巨大的推動作用。

其中，來自肥西境內的紫雲湖、深圳路兩大TOD項目的入市，標志著在最能體現“軌道交通引領城市發展”的區域——肥西縣“三區一帶”迎來新的蝶變。

兩大TOD，集齊未來肥西空間的完美拼圖

未來，城市社區的生活是何種體驗？肥西縣“三區一帶”將揭開這層“面紗”。

交通上，軌道交通3號線延長線、五橫四縱的骨干路網，觸摸著主城區的“脈搏”。地鐵3號線延長線全長約11.31公裡，設站8座，預計2023年底將實現試運行。屆時，肥西縣城將進入地鐵大發展時代，真正和合肥主城區無縫對接，實現30分鐘經濟圈。

據了解，紫雲湖TOD項目引入前沿的TOD 4.0開發模式，在滿足交通、服務、消費的基礎上，進一步融入對人群行為的日常關照，形成“站、城、人一體化”的未來城市空間格局。通過整合嵌入“軌交樞紐”“產業園區”“宜居生活”等新空間、新載體、新功能。

深圳路TOD綜合開發項目集合軌道交通及區域生態格局發展優勢，項目重塑社區的內涵和空間，基於用地生態基底，把握交通要素，採用生態融城、站城融合、多維交通、蓋上蓋下一體化四大設計策略，打造一處多維的未來超級生活區。

根據中共肥西縣委十四屆四次全會上的工作報告，“三區一帶”構建了未來的肥西空間，是肥西城市發展的關鍵所在，2023年也是肥西“三區一帶”加速成型的關鍵一年。作為合肥市當前規模最大的兩個TOD項目，深圳路TOD、紫雲湖TOD項目正處於肥西縣“三區一帶”的中派片區和紫雲湖片區。

紫雲湖TOD項目投標方案效果圖。合肥軌道交通供圖

擁有深圳路、紫雲湖兩大TOD項目，“三區一帶”將融合高質量的公共交通系統、無障礙步行系統、功能集約開發理念，結合中央景觀生態綠軸及產業集群，為市民構筑生態融合新場景，重新定義宜居、綠色、健康、便利的生活方式。

未來在TOD核心發展理念的加持下，深圳路TOD、紫雲湖TOD項目兩大項目將聚焦肥西縣日常生活中“居住、購物、娛樂、食宿、運動、社交”等生活終端場景，有效融合站點、商業、公園與居住一體化，打造便捷、開放、舒適的空間。（王峰）

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