盛夏八月，驕陽似火，氣溫不斷攀高。然而，持續高溫卻抵擋不了交通建設者們的熱情。近日，在六安市部分重點交通建設項目現場，建設者們冒著酷暑奮戰在施工一線，努力確保工程按時保質保量完成。

G237六安馬頭至舒城萬佛湖（金舒大道）工程（一期工程）施工現場。六安市交通運輸局供圖

在G237六安馬頭至舒城萬佛湖（金舒大道）工程（一期工程）施工現場，安徽省公路橋梁工程有限公司常務副經理李康說：“我們嚴格執行高溫期間職工勞動時間管理規定，採取‘錯峰’作業，並為工人准備防暑降溫的藥品，在確保高溫崗位職工的安全與健康的前提下，搶時間，趕進度，目前已完成項目所有橋梁的下部工程施工，轉為上部施工階段。”

“這麼熱的天氣，電焊工人們一般很早就開始作業了。為了錯開中午和下午的高溫時段，有時候他們經常干活到晚上9點多。”項目施工現場負責人楊毅介紹，“電焊濺出的火花溫度很高，稍不注意就會‘引火上身’，還會產生有害氣體。電焊工人們必須佩戴安全帽，身著厚重的工作服，配備塑料手套、面罩、護目鏡、長水靴、安全帶等保護裝備。在炎熱的天氣，他們要接受高溫、火花和厚重裝備三重‘烤驗’。”

在淠河干渠橋蓋梁鋼筋施工現場，電焊工人周如俊左手拿著面罩，右手拿著電焊槍，隨著“吱吱”的聲音響起，現場火花飛濺。此時，豆大的汗珠從他的臉頰滴到面前的鋼筋上“滋滋”作響，瞬間被滾燙的鋼筋蒸發。周如俊早已習以為常，他甩甩頭，繼續作業。

“該項目全長14.868公裡（含利用一元大道5.691公裡）。新建段全長約9.2公裡，總投資14.5億元，採用‘主六輔四’一級公路兼顧城市道路功能標准建設。其中淠河總干渠大橋，橋梁長度526m。主橋採用3.5米大直徑樁基，主跨採用130m鋼箱系杆拱，設計方式為六安首次﹔滬陝高速分離立交上跨橋，橋梁全長639m，採用1x65m鋼箱梁，為六安首次採用的上跨結構形式，預計全線2023年底前建成通車。”該項目現場管理辦公室主任張永新介紹說。

S244羅崗至分路口段公路工程施工現場。六安市交通運輸局供圖

S244平橋大道平交路口施工現場一派繁忙景象，兩台瀝青攤鋪機走在最前面，大貨車載著120℃以上的瀝青混合料，在攤鋪機的作用下，把滾燙的瀝青混合料往路面上鋪，數台壓路機緊隨其后來回碾壓。

“今天室外溫度40度，新鋪好的瀝青路面溫度至少有160℃，工人們身上的衣服濕了又干、干了又濕。”該項目辦主任權冰介紹說，S244羅崗至分路口段公路工程路線全長73.152公裡，施工合同總金額為14.98億，已完成產值11.75億，目前正按計劃全面推進橋梁、路面及附屬設施施工。計劃年底前完工。

項目建設是經濟增長的“助推器”，當前六安市各交通重點項目克服炎熱天氣的不利影響，科學安排錯峰施工，工程建設快馬加鞭，迸發著高質量發展的“速度與激情”。六安市交通運輸局副局長程本文說：“我市2022年新改建普通國省干線在建項目8個，年度計劃完成投資37.6億元，完工項目裡程166.8公裡。截至目前已全部完成年度投資任務，國省干線建設推進進展全省第一。”

據了解，為有效發揮投資對經濟增長的拉動作用，該局按照“在建項目抓進度、新建項目抓開工、儲備項目抓前期”工作思路，建立完善“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年”項目推進機制，科學制定項目進度圖，畫“圖”定責、按“圖”推進、看“圖”指揮、挂“圖”督戰，形成“一切為了項目、一切服務項目”的工作格局。同時還在全市范圍內開展交通項目拉練活動，通過項目觀摩比起來、賽起來，進一步找准位置、看清差距、明確方向，爭著干、比著干、搶著干，營造全市上下大抓項目、抓大項目、抓好項目的濃厚氛圍。

發展是硬道理，項目是硬載體。隻有把項目抓上去，才能夯實穩的根基，集聚發展動能，形成對改善供給、拉動增長的“乘數效應”。六安市交通運輸局黨組書記、局長朱宏表示：“我們始終堅持投資為綱、項目為王的理念，搶抓三季度關鍵節點，加快項目建設，擴大有效投資，全面會戰項目，全力拼搶項目，切實用一個個具體項目支撐形成新的增長點，確保我市經濟實現‘質’的穩步提升和‘量’的合理增長。”（劉斌）

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