1月12日上午，寧馬城際鐵路全線工程建設動員會在寧馬城際鐵路（馬鞍山段）預制梁場舉行，標志著這一《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中都市圈通勤交通網重點工程、寧馬同城化發展的重要城際通勤骨干線進入全線工程建設新階段。寧馬城際鐵路建成后，將實現寧馬兩市中心城區之間30分鐘直接通達，提速寧馬同城。

寧馬城際鐵路全線工程建設動員會現場。儲燦林攝

據了解，寧馬城際鐵路馬鞍山段全線工程去年9月正式啟動，南京段於去年12月底正式開工。南京段和馬鞍山段均由中國中鐵中標，為全線統一建設、統籌施工、快速推進奠定了堅實基礎。中國中鐵股份公司黨委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵將全面推動寧馬城際全線工程高起點、高標准、高質量、高效率建設，確保全線各項建設任務圓滿完成。

建設中的寧馬城際鐵路馬鞍山段。儲燦林攝

據了解，寧馬城際鐵路選用市域B型車，列車最高運行速度120公裡/小時，未來將採用大小交路、大站快車+站站停組合運行模式，實行“小編組、高密度、公交化”運營。初期配屬車輛13列/52輛、遠期配屬車輛31列/186輛。行車間隔時間初期7.5分鐘，遠期4.6分鐘，真正實現乘客“隨到隨走”。與此同時，寧馬城際鐵路還將與南京地鐵7號線等線路實現“無縫換乘”。

寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設，有效串聯南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當涂縣，終點至馬鞍山當涂南站。工程全長約54.23公裡，共設16座車站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。其中，南京段全長約26.51公裡，自西善橋站至蘇皖省界，設8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設濱江車輛基地1座。馬鞍山段全長約27.72公裡，設站8座，均為高架站，設當涂南車輛段一座。馬鞍山段沿線站點分別為：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、採石河站、當涂東站、當涂南站。（陳邦兵）

分享讓更多人看到