近日，合肥市交通運輸局召開2021年第14次黨組理論中心組學習研討會，學習中國共產黨第十九屆中央委員會第六次全體會議公報，並將會議精神貫徹到實際工作中，積極推動《合肥市貫徹交通強國建設綱要的實施意見》和《合肥市創建交通強國試點工作方案》的落地落實，加快建設“人民滿意、保障有力、安徽標杆、全國前列”的交通強市。

積極推進重大項目建設

“堅持項目驅動，緊緊圍繞‘長三角一體化發展’‘建設交通強國’戰略，實施‘1155’大交通建設計劃，加快推進全市公路水路基礎設施建設，實現交通運輸高質量發展。”

市交通運輸局有關負責人介紹，《合肥市“十四五”交通運輸發展規劃》將加緊印發，積極推進重大項目建設，確保完成全年固定資產投資任務，深入開展交通運輸執法領域突出問題專項整治行動，扎實推進出租汽車行業改革。

加快“公路＋鐵路＋海運”建設

11月中旬，一列滿載安徽本土貨物的合肥中歐班列電商專列從合肥北站緩緩開行，經霍爾果斯口岸駛往遠在亞歐大陸另一端的德國漢堡。這是今年發運的第255列中歐去程班列。

這趟班列的發運標志著合肥中歐班列2021年累計開行達到568列，提前45天突破去年全年的開行量，再攀新高峰。

今年以來，合肥中歐班列在整合發展基礎上，持續推動班列運營提質增效。特別是第三季度，“合肥中歐班列+”省內地市合作邁上新台階，首開“蕪合歐”測試班列、黃山茶專列，7月班列發運量達年度新高，去程貨值創歷史新高。

合肥市不斷完善多式聯運體系。加快“公路＋鐵路＋海運”多式聯運綜合物流運輸體系建設，主動與寧波北侖港、上海蘆潮港密切合作，構建合肥與寧波、上海東西互濟的開放大通道。與德鐵、俄鐵、哈鐵、波蘭國家鐵路、德國RTSB、荷蘭GVT等密切合作，貫通阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裡和綏芬河五大鐵路出境口岸，開行中歐去回程+中亞去回程“雙線雙向”路線，相繼開通43條線路，覆蓋14個國家，直達41個國際節點城市，初步形成以合肥為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯港口、南拓遠洋等國家和地區的運輸網絡。

客貨運周轉量增速位於全省第一

合肥市還逐步優化客貨運輸行業運力結構，客運車輛平均座位由31座增加至45座，大型貨運車輛佔比由42.8%上升至51.3%，客貨運周轉量增速位於全省第一。

水運方面，全市現有港口企業32家，在冊營運貨運船舶數量1792艘，總運達248萬淨載重噸。船舶平均運力1523淨載重噸，同比增長55%。1-10月，合肥港完成港口貨物吞吐量3479.9萬噸，同比增長23.1%，水路集裝箱吞吐量達32.6萬標箱，同比增長10.1%。

持續加大基建投資力度。1-10月，累計完成水運固定資產投資28.84億元，其中，引江濟淮航運工程完成投資24.78億元、裕溪一線船閘擴容改造工程完成投資9070萬元、合肥外貿綜合碼頭工程完成投資2.02億元、合肥港巢城港區二期工程完成投資3058萬元，中國物流一期、二期碼頭工程分別完成投資253萬元、409萬元，水運固定資產總投資額較去年同期增長約11%。

推進“互聯網+”新業態發展。合肥市規范網絡平台道路貨物運輸經營活動，維護道路貨物運輸市場秩序，引導網絡貨運新模式規范健康發展，促進物流行業降本增效，提升物流行業的綜合經濟效益，截至目前，全市累計16家企業取得網絡貨運經營資質，累計完成車輛線上整合378147輛，貨運量3747萬噸，貨運周轉量172.3億噸公裡，運費總額69.9億元。（余佼佼）

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