人民网合肥11月27日电 （记者苗子健）在安徽港航船闸联合运行调度中心内，工作人员点击鼠标，即可完成对数百公里外不同流域不同航道上的船闸远程调度，船员无需上岸缴费，船舶即可顺利通过，显著提升了通行效率。

船闸联合运行调度中心。人民网记者 苗子健摄

“这里是全省船闸运行管理的最强‘智慧大脑’，也是全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心。”调度中心主任张伟告诉记者，通过整合集团所属17处22座船闸资源，实现统一报到审核、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理，全面提升航道公共服务能力和水平。

依托平台“四个统一”功能，每闸次船舶调度时间平均减少约15分钟，通行时间缩短约8分钟，船闸运行调度效率提升约6%。

繁忙的合裕航道。人民网记者 苗子健摄

2024年8月9日，安徽港航船闸联合运行调度中心正式成立。截至2025年11月20日，累计开放闸次38765次，完成过闸船舶129365艘次，过闸总吨位2.35亿吨。

作为安徽船闸运行的“智慧大脑”，调度中心打破了长江、淮河流域船闸在地域和管理上的壁垒，有效解决了不同航道船闸间调度衔接不畅、信息交互不顺等问题，实现了船闸运行调度管理“一张图”、船舶过闸“一站通”，显著提升全省干线航道网船闸运行调度的专业化、标准化、信息化和协同化水平。

巢湖船闸。人民网记者 苗子健摄

截至目前，系统内注册船民数量超过2.1万人，在档活跃船舶约2万艘。船民仅需通过手机等移动终端，即可一键获取全航道通航信息，实时掌握船舶动态，真正实现了“指尖上的智慧通航”。

船舶正在通过巢湖船闸。人民网记者 苗子健摄

“工作人员从各船闸现地选调，统一集中办公，一人可同时调度多个船闸。”据张伟介绍，采用联合调度运营模式，可缩减集团裕溪、涡阳、临涣等在建船闸现地管理用房用地，节约一次性建设成本3000万元以上，集团现有22座船闸可减少运营人员约100人，每年节约人工运营成本2000万元。同时，船舶过闸效率显著提高，按平均常年在皖运营船舶1.2万艘计算，每年可为船企节支增收约26.4亿元。

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