12月22日，备受社会广泛关注的G40沪陕高速公路合肥至六安至大顾店段改扩建工程（俗称：合六叶高速）正式实现双向八车道通行。

　　通车后繁忙的“黄金通道”，获赞！

　　记者12月22日下午在G40沪陕高速公路（合肥至六安至大顾店段改扩建工程）03标段六安东道口附近路段看到，刚刚实现双向八车道通行的该高速公路在金色冬阳的照耀下，像一条曲线完美的、刻画在大地上的深蓝色的“巨龙”。更因为川流不息的车流，使其像一条繁忙的“江河”。记者眼前的高速公路上下行线上，各式轿车、各种货车一辆接着一辆，由远而近，瞬间驶来，发出震耳的轰鸣声，让记者感受到了这条高速公路经过改扩建后换发出的勃勃生机和强大的通行能力。

　　记者随后又来到了该高速公路改扩建工程的另一重要“节点”——淠河特大桥段。借用无人机高空俯瞰，改造后的大桥横卧在碧波荡漾的淠河之上，往来车辆在桥上顺畅地穿行，勾勒出一副现代交通的宏伟图景。

　　“这下好了，不用再担心堵车了。”“这条路修得真漂亮！开起来很爽！”大皖新闻记者随机询问了几位已经上路“尝鲜”的驾驶员，大家纷纷给予极高的评价。

　　安徽省规模最大、里程最长的改扩建工程

　　记者了解到，作为安徽缓解交通拥堵的“大通道”重点推进项目、全面打赢交通大会战的关键性工程，合六叶高速公路“四改八”扩建项目是G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，也是目前安徽省规模最大、里程最长的改扩建工程，起点位于合肥西枢纽，经合肥市长丰县、经开区、肥西县、六安市金安区、裕安区、叶集区等两市六县（区），终点位于六安叶集区境内大顾店枢纽互通，全长102.7公里。

　　全线按八车道高速公路标准设计，以“两侧拼宽、整体扩容”建设方案进行升级改建，路基宽42米，全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计速度120公里/小时。全线共设9处收费站（新桥科创区、机场、高刘、高店、六安东、六安北、六安徐集、姚李、大顾店），其中新增（新桥科创区、高店、六安东、六安徐集）4处收费站；扩建8处互通枢纽（合肥西、机场、高刘、高店、六安北、徐集、姚李、大顾店）和3对服务区（新桥、西桥、罗集）。同时，还扩建六安淠河特大桥1座。

　　据了解，该路段未扩建前为双向四车道，为G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上，是一条名符其实的“黄金大通道”，逢年过节，堵成了常态。

　　为此，安徽省交通控股集团于2020年8月1日对该路段进行全面“扩容”升级改造。经过两年四个月建设，实现双向八车道通行，逢节必堵成为“过去时”，同时，作为横贯安徽省东西方向的“黄金通道”，也迎来了新使命。

　　通行能力大提升助力沿线地区经济发展

　　另据悉，实现双向八车道通行后，显著提高G40和G42高速公路安徽段整体通行能力和服务水平，升级合肥、六安两市的公路网主骨架，对于强化合肥经济圈建设，推动大别山区域经济发展和合肥六安两城一体化发展，促进大别山红色旅游资源开发具有重要战略意义。

　　自此，这条从陕西、河南、湖北、四川、重庆等中西部地区与上海、江苏、浙江等长三角城市群快速衔接提供强大支撑，帮助沿线区域在贸易、产业、资源等领域的合作，形成一条充满活力的新经济长廊。

　　据统计，六安北管理中心2020年日过往车流量约为6万辆次，一般来说，双向四车道的道路能容纳的车流量为日均4-5万辆次，双向八车道道路的通行能力则能提升至日均8-10万辆次。据业界人士测算，新合六叶高速公路将满足沿线城市未来10-20年内机动车增长带来的出行需求。

　　值得一提的是，该项目还新建了一座G40江淮运河大桥和G42金寨仙花互通钢桁架立交桥，两座都采用“中国红”氟碳漆对大桥进行涂装，不仅颜值高，还能有效减缓紫外线引起的失光、失色过程，保护底涂层及钢结构免受侵蚀。这两座新桥分别成为G40沪陕高速公路、G42沪蓉高速公路上一道亮丽的风景线。（马昌余 窦祖军）

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