大暑時節，皖北熱浪翻騰，阜淮鐵路建設現場也是一派“火熱”景象：站房工地挖掘機巨臂揮舞，營業線旁鑽機向大地深處挺進，無砟軌道上汗透工裝的工人專注調節模板……各個作業面火力全開。記者了解到，阜淮鐵路計劃在2025年內實現站前工程全部完工，9月開始鋪軌，2026年底具備通車條件。

　　項目建設單位安徽省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司（以下簡稱阜淮鐵路公司）總經理陳新中介紹說，作為安徽省唯一自主建設高速鐵路項目，阜淮鐵路加快項目施工建設進度，今年6月份以來，項目先后完成首個涉鐵工程成功轉體、站房工程全面開工、第一批長鋼軌順利進場等節點目標，正全力推進推進制架梁、無砟軌道、涉鐵工程、站房工程及站后四電等施工。截至目前，阜淮鐵路累計完成投資近60%，計劃在2025年內實現站前工程全部完工，9月開始鋪軌，2026年底具備通車條件。

　　夏日的橋面上，烈日灼灼，加之混凝土具有較高的吸熱性，體感溫度已經超過40度。為給產業工人提供飲水歇腳的避暑場所，阜淮鐵路各標段在橋面無砟軌道施工現場累計布置移動式遮陽棚17個，讓工人休息時遠離高溫炙烤，及時補充能量，有效降低中暑風險。“氣溫太高，干一會活就到遮陽棚下補充喝水，用毛巾把汗水一抹又繼續干活。雖然很熱，但是我們還是要在保障工程質量安全的前提下，搶抓施工進度。”阜淮鐵路站前2標現場工人說。

　　據悉，阜淮鐵路正線全長142.5公裡，包括新建蒙城站、利辛站、颍泉站及既有阜陽西站改造4座車站站房。項目設計時速350公裡，總投資約228億元，由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設。建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。

　　大皖新聞記者 劉旸 通訊員 陳雷

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