一年之計在於春，正值春季發展的黃金時期，安徽省各地交通項目建設也持續發力，一批交通項目迎來了令人矚目的進展。

引江濟淮二期工程加快建設

引江濟淮二期工程是國務院確定的150項重大水利工程之一。其中，蜀山復線船閘是引江濟淮二期工程先行項目，也是安徽省規模最大的船閘工程。

據了解，目前，蜀山復線船閘主體工程建設已基本完工，全力沖刺交工節點。蜀山復線船閘單扇門頁重量超過852噸，門葉寬度比三峽、大藤峽同類型人字門還要寬0.61米，創下全國之最。建成后，蜀山復線船閘可滿足2000噸級船舶通行需求，與蜀山一線船閘實現雙閘並行，顯著提升通航效率。

德上高速皖贛界段項目持續加熱

德上高速皖贛界段項目是德上高速在安徽境內的最后一塊“拼圖”，路線全長約31公裡，目前，建設者們正全力以赴加快建設，力爭今年建成通車。

截至目前，該項目已完成總投資超50%。項目建成后，對完善安徽省與江西省的路網聯系及國家綜合立體交通骨架“京津冀-粵港澳主軸”具有重要意義。

徐淮阜高速通車在望

徐淮阜高速公路是安徽省“十四五”期間推進建設的重點項目，其中，淮北段、宿州段路線全長約72公裡。

目前，項目全體人員錨定7月1日通車目標，全力以赴投入到緊張的建設工作中。項目建成后，可促進皖北地區加快融入中原城市群、淮海經濟區，促進皖北城鎮群和中原城市群、淮海經濟區互融互通，帶動沿線經濟發展。

阜淮鐵路利辛西淝河特大橋合龍

2月26日，位於安徽省亳州市利辛縣的阜淮鐵路西淝河特大橋順利完成合龍，為后續架梁推進奠定了堅實基礎。

截至目前，阜淮鐵路開工累計已完成投資114.35億元，完成總投資的50.12%。阜淮鐵路是安徽省“十四五”期間推進建設的重點鐵路項目，線路全長142.5公裡，設計時速350公裡，計劃2026年下半年建成通車。項目建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展。

天天高速項目鉚足干勁

G4231天天高速公路無為至安慶段是安徽省“五縱十橫”高速公路網“橫八”重要組成部分，全長約119公裡。目前，建設者正錨定年度通車目標，抓工期、搶進度，保安全，掀起春天大干熱潮，已完成總投資約65%。項目建成后將串聯滁州、馬鞍山等地，強化皖東地區與南京都市圈銜接，完善安徽省北沿江高速路網及國家綜合立體交通骨架“長三角-成渝主軸”，支撐長江經濟帶、長三角一體化國家戰略實施。

沱澮河李臨段航道整治持續發力

作為“十四五”重點水運建設項目，沱澮河航道(李口至臨渙段)是連接豫皖兩省最后一段開工建設的航道，各參建單位持續鉚足干勁，攻堅克難，全力推進建設。目前，6座公路橋和青阜鐵路橋改建及航道整治工程均按計劃推進，預計2027年全線完工。沱澮河航道安徽段全線貫通后，將更好地服務皖豫兩省沿河區域經濟社會發展。

合肥新橋機場改擴建工程迎來進展

合肥新橋國際機場改擴建工程是安徽省重大民生工程，是打造“翅膀上的安徽”、建設長三角世界機場群的有力舉措。

目前，合肥新橋國際機場T2航站樓已基本完成鋼結構屋面、外立面幕牆施工，二次結構砌筑完成72%，航站樓整體結構已順利通過市質監站驗收，為全面進入精裝修和機電安裝打下堅實基礎﹔綜合交通中心(GTC)項目是全省首個集航空、高鐵、地鐵等空地軌一體化的大型綜合交通樞紐設施，目前已完成全部地下主體結構施工，全面進入地上鋼結構施工階段。

合肥軌道交通7號線項目有序推進

安徽建工路港參建的合肥軌道交通7號線是目前合肥市單體體量最大的民生基礎設施項目，一期全長18.8千米，共有16座車站。目前，工程總體進度已達95.7%，盾構區間實現全線貫通，車站主體及附屬結構全面完工，路面施工正有序推進。（記者 章沁園）

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