近日，在合肥中關村協同創新智匯園，筆者走進合肥菠菜快修新能源科技發展有限公司（以下簡稱“菠菜快修”），了解該企業在新能源汽車維修領域所做的努力。

菠菜快修公司。李軼晗攝

“企業成立於2016年，最初是一家專注於傳統燃油車維修線上培訓的企業。”菠菜快修負責人曹晶表示，隨著新能源汽車市場的迅猛發展，公司開始轉型，2018年融入了新能源汽車的維修技能培訓業務，2021年起，已全部轉型到新能源汽車的維修技能培訓上來。

“成立以來，我們已累計培訓學員十幾萬人。”談及為何轉型，曹總表示，“新能源汽車市場的潛力巨大，政府也在大力推動，這是個巨大商機。”

誠如此言，數據顯示，今年7月起，我國新能源乘用車國內零售滲透率已連續4個月超過50%。但與之對應的，是全國現存的數萬家汽車維修企業裡，具備新能源汽車維修服務能力的卻不超過5%，能提供新能源汽車精准維修（具有品牌授權、規范管理和精細化三電部件核心維修能力）的企業更不足5000家。可見，新能源汽車繁榮發展的勢頭，與售后服務能力形成了反差。

“新能源汽車維修更多注重於電子電路方面，油車維修更多是在發動機、變速箱，兩者分屬不同領域。”曹晶表示，現實中，汽車維修市場的師傅普遍對汽車電路維修相對陌生，新能源汽車修理隊伍人才匱乏。此外，與機械件相比，新能源汽車核心部件成本較高，加之在發展初期，維修配套還不夠完善，導致市場上修車難、修車貴，維修時間慢等問題時常出現。

近年來，合肥新能源汽車產業也正以驚人的速度增長，汽車后市場也勢必成為產業發展的重要一環。深思熟慮后，曹晶和同事們決定，今年將公司遷至合肥，落戶合肥中關村協同創新智匯園，旨在讓企業邁向新征程，發展再升級。

“新能源汽車和智能網聯汽車產業是合肥中關村的核心產業，園區內有不少可配套的企業。”曹晶表示，園區給予了很大支持，技術和業務層面，都幫助對接了合作伙伴，讓企業切身感受到了園區的營商溫度。

菠菜快修學員正在參加維修培訓。李軼晗攝

遷址合肥后，菠菜快修的業務做了升級。“此前，我們側重技能培訓，但隻能停留在維修技術層面，並不能解決修理廠向新能源汽車維修的轉型問題。”曹晶表示，現在企業在提供技能培訓的同時，也會提供技術服務和配件供應鏈，一站式解決油車修理廠向新能源汽車維修轉型過程中的痛點難點。

具體而言，一方面，立足八年來深耕汽車維修的經驗和基礎，菠菜快修團隊開發了一整套新能源汽車維修培訓體系。教育教學計劃、課程大綱、培訓教材都是團隊自主開發的，課程內容也從隻做線上轉為“線上+線下”的相互結合，學員能在實操中，得到實實在在的“干貨”，提高維修水平，進而解決專業人才入門問題。

修理廠轉型方面，菠菜快修採用將問題拆分細化的方法。“先讓維修廠掌握診斷技術，判斷出新能源汽車具體哪個部件出現了問題即可，我們行業內稱為整車維修。”對於高壓零部件維修，曹晶表示，“我們不能讓所有修理工全部掌握高精尖的維修技能，而是讓少部分人掌握，並將其精確配置到不同市場板塊中為整車維修企業提供零部件置換或維修辦法，並配合相應的晉升機制，讓人才既能‘留得住’，也能進一步把價格壓下來，解決車主修車貴的難題。”

“目前我們在全國已設有50多個維修網點，但這還不夠。下一步，我們希望立足於合肥這片新能源汽車產業發展熱土，進一步推進我們‘千城萬店’戰略，為安徽新能源汽車后市場的高質量發展不斷助力。”曹晶如是說。（孟一凡 虞結志 李軼晗 楊雪）

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