10月24日，合肥市軌道集團發布消息，軌道6號線一期首列車正式亮相，並交付至科學城車輛段。

據介紹，6號線一期列車採用6節車廂編組的B型車，每節車廂長約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力達2000人，最高運行速度達100公裡/小時。“該列車車身主體採用銀灰色，充滿科技感。車頭部分採用流線型設計，不僅提升了列車的空氣動力學性能，更賦予了它動感與活力。”據合肥市軌道集團相關負責人介紹，6號線一期主題色為“丁香紫”，車身兩側裝飾有“丁香紫”的色帶。“內飾設計以功能和舒適為導向，充分汲取了城市特色，中部扶手巧妙融入‘廣玉蘭’主題元素，採用曲線優雅的造型，線條流暢而富有藝術感。既增加了扶杆數量，提高了乘車舒適度，又為車廂增添一抹生機與活力。內飾配色採用暖灰色，與‘丁香紫’交相輝映。”

和軌道8號線一樣，6號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的GoA4級全自動運行系統設計，在無需人工干預的情況下，能夠自主完成列車喚醒、休眠、啟動、加速、巡航、減速、停車、車門開閉等全過程的全自動運行。列車網絡採用千兆以太網環網，運用先進的融合技術，集列車控制網、維護網及智能運維信息網功能於一體，實現了顯示融合、主機融合及多網融合，形成整車一體化數據大動脈。列車配置了多項實時在線檢測功能，以及可編程邏輯控制單元LCU，可隨時掌握核心系統運行狀態，做到行車安全“心中有數”;列車還配有健康管理系統，可對列車的健康狀況實時反饋，進一步為列車安全運行、乘客安全出行保駕護航。此外，車廂配置滅火器、煙溫復合探頭、帶攝像和噪檢功能的乘客緊急報警器等消防設施，車下配置感溫電纜等安全設施，為乘客安全出行提供了全面保障。

據介紹，6號線列車採用先進的隔聲降噪材料，且對車體、車門及空調等多系統採用氣密性設計，大大降低了列車運行噪聲。“列車配置變頻熱泵空調，且設有空氣淨化系統，不但對車廂溫度控制自如，還配置空氣淨化器，提高車內空氣質量，為乘客打造了一個潔淨、舒適的乘車環境。”該負責人告訴記者，6號線列車配備43吋動態電子地圖、多媒體顯示屏、端部顯示屏，具備客室擁擠度智能顯示功能，可在車站實時顯示每節車廂的載客狀態，乘客可根據擁擠情況精准選擇車廂，並提供了更加豐富的站點信息，體現出滿滿“科技感”。列車各車廂端部配備USB和無線充電設施，有效提高市民乘車體驗。

節能、環保是合肥軌道列車的重要發力方向，在保証列車安全和舒適性的前提下，6號線一期列車通過採用輕量化車體系統、輕量化轉向架、輕量化車下設備等措施實現列車的整體輕量化，最大程度降低列車運行能耗;採用變頻熱泵空調和自動調節照明，進一步降低整車能耗。此外，列車採用水性防火涂料，內外飾採用環保水性漆，空調採用環保制冷劑，並配有能耗記錄裝置，全力為市民打造綠色環保列車。截至目前，6號線一期17座車站已有16座主體結構封頂，36條盾構單線區間已有34條貫通，后續建設工作正在有序推進。(安徽商報融媒體記者 姜志遠 楊雪嬌 通訊員 李麗媛) 

分享讓更多人看到