低空經濟是發展新質生產力的重要支撐，在培育壯大經濟新動能、拓展城市發展空間、賦能社會治理等方面具有重要意義。作為全國第3個、長三角地區唯一一個全域低空空域管理改革試點省份，2023年，安徽省低空經濟規模突破400億元，低空無人機飛行時長近150萬小時。

150萬小時飛行時長，安徽低空無人機在忙些什麼？

走進位於馬鞍山市鄭蒲港新區的安徽智翔航空科技有限公司，偌大的廠房內停滿各式各樣無人機。

智翔航空研制的無人運輸機。人民網 胡雨鬆攝

廠房最內側，一架紅藍配色的無人運輸機格外顯眼，公司負責人高霞生看向運輸機，眼裡滿是驕傲，“這是公司來到安徽后，為解決中國西南山區運送農產品研發的無人機，可以在50米跑道上完成起飛，滿載100公斤不成問題。”

高霞生今年76歲，是扎根航空科研的“老法師”，也是低空經濟創業人群中的“新兵”。2019年，高霞生帶著團隊從陝西來到安徽，聊起安徽低空經濟的發展前景，高霞生充滿信心，他坦言，無人機在物流運輸、森林防火、城市運營等很多領域的潛力尚未被開發。“目前智翔航空研發的無人運輸機最大飛行半徑可達1800公裡，滿載可達1200公斤，如果能有100架無人機投入市場，每噸貨物每公裡運送成本可以降到0.18元。”高霞生說。

“社會對無人機的認識，可能還停留在這是拍照片、洒農藥、運小件快遞的工具，其實無人機搜集的低空數據已經廣泛運用在城市管理之中。”安徽靚馬信息科技股份有限公司是一家利用無人機低空飛行數據，為城市規劃、建設、管理提供決策依據的企業，企業移動事業部負責人余冉介紹，目前該公司無人機已實現對馬鞍山市主城區幾乎全方位覆蓋，並在此基礎上該公司打造了低空政務航空平台，為政府部門提供多樣化服務。

靚馬科技無人機執行飛行任務。人民網 胡雨鬆攝

以交通領域的道路安全檢查為例，無人機在20分鐘內就可以完成對國省干道的巡查，通過智能系統，將疑似道路損壞、佔路垃圾堆放等信息自動上傳，經過人工確認后，將數據信息分發給有關部門進行處理。

“根據政府部門要求，我們對無人機巡查頻率、路段、關注重點等進行自動航線設置，1架次無人機20分鐘的工作量與兩名工作人員4小時工作量相同。”余冉介紹，目前該公司已經與馬鞍山交通運輸局、生態環境局、城市管理局等多部門建立合作，經過訓練，無人機提供的低空數據准確率能達到92%以上，一次巡檢的數據還可以提供給多個部門，大大降低地面執勤、執法人工成本。

今年3月，安徽省交通運輸廳印發《安徽省低空智聯基礎設施建設實施方案（2024-2027年）》（以下簡稱《實施方案》），作為先行先試地區，馬鞍山市正依托政務航空平台，積極探索低空無人機在政務服務場景的應用試點，以低空無人機為載體，馬鞍山在公安、城管、水利、交通、農業、應急等領域內，疊加低空無人機智能感知能力和智能識別能力，探索低空數據、視頻數據、人工數據深度融合利用的“空天地網”立體化、精細化的管理模式，城市綜合治理的信息化、自動化、智能化水平得到顯著提升。

無人機巡檢路面畫面。靚馬科技供圖

“從交通運輸局的工作范圍來看，低空無人機和政務平台應用場景廣闊，特別是在港口碼頭、國省干道巡查等方面具有特別優勢。”馬鞍山市交通運輸局相關負責人介紹，自《實施方案》進行試點以來，市局廣泛謀劃低空應用場景，推動城市治理日常巡查無人化、數據智能分析共享，無人機機場協同作業，預計到2024年底，馬鞍山全市無人機機巢部署數量可突破70台。

如今，除了物流運輸和政務服務，更多低空領域場景應用在安徽得到推廣。目前，安徽正推動建設合肥駱崗低空融合飛行試驗區，開展eVTOL、物流配送、巡檢等飛行示范，2023年累計飛行1000多架次。蕪湖探索“低空+觀光旅游”、高空消防、城市管理等低空運營服務，年均飛行2000余架次。

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