《 人民日報 》（ 2024年06月07日 第 04 版）

創新驅動，因地制宜發展新質生產力。在推動長三角一體化高質量發展中，“科研飛地”助力協同發展的故事精彩上演。

“由主路進入匝道，隨后靠右行駛。”

“前方靠左行駛，向外環方向。”

…………

無人駕駛測試路段，一輛白色家用車自動行駛著。車內，伴隨語音提示，方向盤自動旋轉。工程師劉超坐在駕駛位上，身側是一台筆記本電腦。他一邊觀察路況，一邊注意著電腦屏幕上的數據變化。

這裡是上海嘉定區安亭鎮，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區坐落於此。劉超是奇瑞汽車上海研發中心的一員，該中心目前擁有690名科研人員。

總部在安徽蕪湖，相距350公裡，奇瑞為什麼要在上海設立研發中心？

“上海是制造業高地和科研高地，產業齊全、人才富集，設立‘科研飛地’，能夠形成創新合力。”奇瑞汽車上海研發中心負責人王昱昕說。

創新合力，源自豐富的服務供給。

國家會展中心（上海）“四葉草”東南角，奇瑞汽車上海研發中心南區會議室，一場圍繞健康座艙系統功能優化的討論正在進行。參與討論的，不僅有奇瑞的工程師，還有上海的服務商。

“最近一次產品迭代，監測數據反饋時間減少了10秒。還有沒有其他優化空間？”上海研發中心人工智能創新部算法主管程利雲問。

“有用戶反映，攝像頭在昏暗光線下的識別精度不夠，可以在這方面下下功夫”“健康指標監測記錄具有診療價值，可以試著聯通醫療機構雲平台”……

創新合力，源自完善的產業配套。

電驅動集成開發部辦公區，工程師梁飛正對新能源汽車電機的性能進行仿真計算，電機供應商的兩名工程師則坐在一旁，共同討論著屏幕上的計算結果。“圍繞電機效率提升，我們在8個月的時間裡與供應商面對面溝通近百次。”梁飛說，“集合雙方智慧，電機效率明顯提升。”

創新合力，源自更多的前沿交流。

南區會議室隔壁的中一會議室，人工智能創新部負責人張禮元正與上海一所高校的兩名人工智能專家暢談。張禮元近期將參加一場在上海舉行的行業論壇，他想就自己的演講內容與專家進行探討。“在上海研發中心，幾乎每天都能與合作伙伴或科研機構交流。”張禮元說。

“我們中心去年申報發明專利132件，連續3年增長率超過30%。”王昱昕成就感滿滿。

挺進上海，奇瑞發展更快。350公裡，說遠也不遠。奇瑞在提速，長三角也在提速。滬蘇湖高鐵今年底將通車，到時人們出行的時速更快了，長三角一體化高質量發展的步伐也會越來越快。

分享讓更多人看到