37歲的張紅彬，是一位公交車駕駛員，但不同於大多數同行，他駕駛的公交車可不隻跑一個省。

1月31日，春運第6天，早上5點多，張紅彬就起床了。簡單梳洗、吃點早飯，他開車前往亳州汽車南站，那裡緊鄰高鐵亳州南站，是安徽譙城到河南鹿邑跨省公交的始發站。

亳州客運南站，乘客在排隊登上跨省公交。人民網記者 韓震震攝

譙城區是安徽省亳州市的主城區，與河南省周口市鹿邑縣毗鄰。亳州南站也是距離鹿邑縣最近的高鐵站，到鹿邑縣城隻有30多公裡。

作為鄰居，兩省群眾來往頻繁，為方便大家出行，2023年4月19日，譙城、鹿邑正式開通首條省際毗鄰公交。張紅彬曾經開過大貨車，因經驗豐富、性格沉穩被調了過來。

6點半左右，張紅彬到達公交站場，冬天夜長，此時天還是灰蒙蒙的。簽到之后，他開始檢查車輛，輪胎、方向盤、剎車、燈光、車內監控、滅火器等，都挨個看了一遍。

出發前仔細檢查車輛。人民網記者 韓震震攝

“近期天氣不好，檢查要更加仔細，確保把大家安全送回家。”張紅彬說，春運開始后，坐公交車跨省回家的乘客明顯增加了，大包小包、行李箱特別多。

去年線路開通時，譙城區、鹿邑縣各有6輛班車互發，8月份增加到8輛。今年1月26日春運開始后，客流不斷增加，雙方互發的班車又增加到10輛。

“從早上六點半到晚上6點，平均17分鐘一班。”譙城公交公司副經理紀洋介紹說。

張紅彬駕駛跨省公交出發。人民網記者 韓震震攝

7點20分，張紅彬駕駛的公交車出發了，此時高鐵到站的乘客不多，但到了亳州火車站，公交車一下就坐滿了。

這條跨省公交共有10個站點，全長38.5公裡。為了方便群眾，公交車會經停比較熱鬧的區域，單程一個半小時左右。

安全把一車乘客送到鹿邑縣客運東站，再返回亳州汽車南站，已是中午12點左右。簡單休息后，下午1點15分，張紅彬又出發了。

乘客登上回家的公交車。人民網記者 韓震震攝

1點03到達亳州南站的劉雪靈，正好趕上這趟公交車。

劉雪靈是鹿邑人，在河南大學讀研究生，跨省公交開通后，她去年五一嘗試了新的回家路：從開封乘高鐵到亳州，然后坐公交車回家。

“跟以前坐大巴車相比，這樣回家輕鬆又方便。剛給家人發了信息，他們都在家等我。”劉雪靈說。

與張紅彬同一個班組的石文才，下午3點從亳州汽車南站出發，由於高鐵到站乘客較多，始發站就坐滿了，過道上也擺了很多行李。

石文才在幫乘客擺放行李。人民網記者 韓震震攝

為了讓其他站點的乘客順利上車，石文才先幫大家擺好行李，然后才發動車輛。

由於發車晚，石文才駕駛公交車進入鹿邑后，天色就會暗下來。當天從鹿邑縣返回的末班車，也是他的。

“不能著急，安全第一。天黑就開慢點，大家安全到家最重要。”石文才說。

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