記者從新橋機場獲悉，1月30日，在50個液壓器的共同作業下重達8660噸，投影面積約4.3萬㎡的鋼結構屋蓋在合肥新橋國際機場T2航站樓主樓緩緩升起。據悉，整個鋼結構屋蓋將經過約8小時提升14.6米后到達標高41.8米的高度。此次提升的鋼結構屋蓋一體化面積和重量為全國之最。

　　據悉，合肥新橋國際機場改擴建工程是安徽省重大民生工程，是打造“翅膀上的安徽”，建設長三角世界機場群的有力舉措，新建T2航站樓是改擴建建筑中體量最大、工藝最復雜、也最具建設亮點的項目，總建筑面積約36.98萬㎡，建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求。該工程由北京城建與安徽建工聯合施工總承包，此次鋼結構屋蓋整體提升在由北京城建負責施工的主樓區域。

　　為對鋼結構屋蓋一體化施工進行深入探索，項目自建設之初就提出了該施工方案。經過多次試驗驗証及國內頂級專家的反復論証確定了該施工方案，主樓高屋蓋採用了一體化至檁條+底板的方案，同時選取局部變形較小區域展開探索，一體化至保溫層及防水層。實施過程中，首次採用多專業一體化協同設計、一體化建模深化、一體化加工制造、一體化測量定位、一體化協同管理，實現全過程全方位一體化建造，達到提升質量、保障安全、縮短工期、降低成本的目標，確保結構安全可靠、屋面抗風防滲、位形控制精准無誤，保証了新橋國際機場T2航站樓高質量建設。

　　此前，T2航站樓主樓工程已於2023年12月3日實現約3660噸鋼結構屋蓋首次提升，提升高度約為3.7米。2024年1月8日實現第二次約1.5米，提升重量約為7020噸，為本次順利提升奠定了良好的基礎。

　　2024年是合肥新橋國際機場T2航站樓工程實現斷水、全面展開機電施工的承前啟后之年。下一步，工程將於3月底前完成D區和E區面積約1.7萬㎡，重量達3460噸的提升，為如期實現斷水保駕護航。（記者 章沁園）

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