項目施工現場。安徽建工集團供圖

12月14日上午，隨著“奮斗一號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由安徽路橋承建的合肥新橋機場S1線固鎮路站至合肥西站盾構井區間左線隧道順利貫通，這是S1線首個實現貫通的區間隧道。

該區間左線隧道全長約1760米，盾構機從固鎮路站始發，在合肥西站預埋工程盾構井接收。隧道穿越地層主要為中風化砂岩，岩石強度最高可達70兆帕，施工難度大。為保障區間隧道順利貫通，項目團隊狠抓安全質量管理，壓緊壓實安全生產責任，強化盾構施工的過程控制，加大監測力度，動態調整掘進參數。面對地質條件復雜、地下水豐富、施工風險性高、技術難度大等困難，項目提前謀劃、統籌安排，優化施工方案，順利完成了盾構帶壓開倉換刀和三次下穿南淝河高難度技術作業，最終歷時300余天，順利實現區間左線隧道貫通。

合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網重點工程”，起於新橋產業園，經新橋國際機場、崗集至五裡墩站，全線長47.5公裡，設車站14座，串聯合肥新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐。該項目建成后，將加強城市中心區與空港組團、崗集組團的聯系，對於優化城市空間布局、促進市域融合一體發展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發展具有重要意義。（安建軒）

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