物資吊運至指定地點並卸貨、多旋翼無人機按照預設航線進行火情偵查、“戰鴻”應急指揮機和Ka-32直升機前往將人員安全轉移並取水滅火……12月8日，隨著指令下達，以皖南林區發生重大森林火災為模擬，由安徽通航控股集團主辦的安徽省應急航空救援開航儀式暨救援演示活動在肥東白龍機場舉行。同日，安徽省首架重型直升機正式開航，此舉將填補全省應急救援航空體系空白。

　　全省應急航空救援演示活動舉行

　　“報告，剛接到省應急指揮中心指令，皖南林區雙林村附近發生森林火情，火勢蔓延，急需組織航空應急救援力量前往現場參與處置。”安徽省航空應急救援指揮中心作為全省航空應急力量調度中樞，在收到省應急指揮中心任務下達后，通過平台一鍵響應，立刻通知各單位進入備戰狀態。同時根據任務地點進行航空應急救援資源調配，調度相應的航空器、航線、取水點、備降點、裝備、救援力量等，制定航空應急救援方案。

　　安徽通航控股集團保障方案啟動后，省航空應急救援指揮中心第一時間調度海直通航公司、無人機公司、安徽通航控股集團分別調派B-7813、B-70ES直升機、多架多旋翼無人機，9449戰鴻應急指揮機趕赴現場。

　　為第一時間了解火場態勢，多架多旋翼無人機按照預設航線自動飛至模擬火場上方，進行火情偵察。省航空應急指揮中心的無人機實時回傳畫面，通過航空應急指揮平台進行數據處理，構建火場模型，為實施精准救援提供決策分析。

　　現場工作人員告訴記者，利用無人機的傳感器與姿態變化，可以獲取火場周邊的溫度，計算空中風向與風速，及時為指揮員提供火場發展方向，提供避險信息，使用傾斜相機對山火區間進行事后建模，描繪火場分布區域並計算過火面積，為火場清理提供數據支撐。

　　無人機也可在夜間或惡劣極端天氣下執行任務。未來，我省將在森林防火區部署整套無人應急解決方案，針對日常巡防、火場偵察、信息保障、山林搜救等應用場景構成全天候航空應急網絡體系。

　　我省首架重型直升機正式開航

　　安徽省航空應急救援指揮中心通過無人機傳送回來的數據，分析研判火場過火面積已經達到60 多畝，及時將現場情況通過平台推送給省應急指揮中心。按照省應急指揮中心指令，調派“戰鴻”應急指揮機和Ka-32直升機前往協同偵察、救援、滅火。

　　隨著機場塔台放行指令下達，“戰鴻”應急指揮機起飛。可別小看這架飛機，最大航程可以達到2357公裡，最大作業時間12小時，最大飛行高度5486米。“戰鴻”應急指揮機進行火情偵查后，將畫面實時傳回省航空應急指揮中心，便於其研判分析。

　　一架Ka-32直升機在塔台管制員的指令下，緩慢飛行至起吊點上方，機身下方吊著一條8米的鋼索並保持懸停姿態，地面人員在直升機保持穩定后，迅速進入作業區域，將放在地面的網兜挂到鋼索上，隨后起飛將物資吊運至指定地點並卸貨。

　　卸貨后，Ka-32直升機再次起飛，懸停空中，通過機載絞車設備和鋼索將救生員下放接近遇險人員，並將救生員和遇險人員提起拉回直升機中，進行緊急轉運救治的救援作業。

　　最后的滅火作業中，還是Ka-32直升機完成取水后飛赴火點，在距離火點上空30米左右，機組控制水桶打開，約5噸的水從空中洒下，精准扑滅火點。

　　Ka-32直升機被公認為是世界上最好的消防直升機之一，作為安徽省引進的首架重型直升機，於12月8日正式開航，投入備勤狀態。

　　重型直升機的引入，填補全省應急救援航空體系空白，更是適應“全災種、大應急”任務需要，對推動我省應急救援綜合能力建設具有重要意義。近日，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍”號卸貨作業的，就是Ka-32直升機，將物資吊運至中山站或內陸出發基地。

　　安徽將探索“智慧氣象+通航”“醫療救護+通航”發展模式

　　“採用多型直升機、無人機，開展立體式救援，是未來聯合救援發展趨勢，更好滿足多災種的需求。”安徽通航控股集團董事長湯斌表示，安徽通航控股集團自主投資建設的省航空應急救援指揮平台，加快構建航空應急救援力量協同機制。目前平台已與省應急指揮中心實現互聯互通，初步具備接警、處置和調度功能。下一步，將探索“智慧氣象+通航”“醫療救護+通航”發展模式，構建“地空聯動”立體化消防救援體系。

　　據了解，安徽省航空應急救援指揮平台集成全國首創的多模融合空地通信保障系統，通過天通衛星、高通量衛星、北斗衛星及地面基站通信，保障在極端環境中，尤其是無地面信號覆蓋條件下，災情現場影像的實時傳輸，保障航空應急救援任務的安全運行，實現對救援航空器“看得見、叫得到、控得住”。

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