12月1日，記者從安徽省港航集團了解到，“十四五”期間，安徽港航集團將推進多元化戰略布局，加快建設全國一流港航開發商和港航服務運營商，集裝箱年吞吐量將增長到270萬標箱。

　　安徽四級及以上高等級航道裡程位居全國第三

　　據介紹，五年來，安徽港航累計完成建設投資超120億元，建成高等級航道381公裡、千噸級船閘6座、萬噸級碼頭泊位8個、5000噸級泊位4個、2000噸級泊位10個、500噸級5個，新增港口吞吐能力2972萬噸，全省四級及以上高等級航道裡程超2360公裡，位居全國第三、長三角第二。

　　數據顯示，截至2022年底，安徽省水運貨運量佔全社會貨運量比例達到35.6%，自2018年安徽省港航資源整合和安徽港航集團組建以來，水運佔全省社會運輸比例提高7.2個百分點，共節約物流成本約412億元。

　　為提高航運效率、節約運輸成本，安徽省港航集團有限公司落地“聯動接卸”（一次申報、一次查驗、一次放行）監管作業模式，每標箱節約成本400元、節約通關時間1天至2天﹔加快布局“皖航通”智能過閘系統，實現船舶數據深度共享，過閘船員不再需要上岸人工購票，平均購票時間由原先1小時減少到5分鐘﹔在引江濟淮工程航道江淮溝通段正式通航后，集中開通江淮運河9條集裝箱航線，節省航道裡程200公裡至600公裡。

　　“十四五”期間 集裝箱年吞吐量增長到270萬標箱

　　據了解，當前安徽港航集團有限公司港口年通過能力超過1.5億噸，集裝箱年通過能力達220萬標箱，是安徽省整合港口、航道、航運、臨港產業及相關資源的主要平台，“十四五”期間，將實現集裝箱年吞吐量增長到270萬標箱。

　　在航運方面，安徽港航集團將做強供應鏈，加快淮河干流等航道建設，深度融入長三角高等級航道網。同時進一步開通、加密集裝箱和汽車滾裝航線，降低企業物流成本。將打造依托長三角、覆蓋全國的公鐵水互聯網多式聯運平台，加強智慧港口建設，實現科技興港。

　　安徽還加速構建“向海而興”的港航運輸服務體系，與上海國際港務集團、中遠海運集團等開展合作，共同打造“一核兩翼”全省集裝箱運輸格局，即以蕪湖至上海聯盟直達航線為核心，省內水上穿梭巴士“合蕪小支線”（合肥至蕪湖）、“皖江小支線”（安慶-池州-銅陵-蕪湖）為兩翼。

　　截至目前，港航集團開行航線64條，每周開行257航次，到達港口包括下游的上海、連雲港、太倉、南通以及上游的宜賓、重慶、武漢、長沙、南昌、周口、淮濱等，並通過上海港中轉至國內沿海港口和日本、韓國、俄羅斯等全球主要港口，運輸時間減少一半、運輸效率提升一倍，傳統的“貨等船”變為了“船等貨”，長江、淮河流域集裝箱平均每箱物流成本分別降低800元、1000元，企業降本增效明顯。

　　大皖新聞記者 劉旸

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