俗話說：“寧隔千山，不隔一水”。滁河，是皖蘇兩省的界河。隔河相望的滁州市南譙區與南京市浦口區，一直以來都有渡口緊密聯系著兩地。

凌晨5：00，天剛剛亮，吳廣雨和妻子童燕便已經起床，簡單收拾洗漱完后，便騎上電動車來到滁河上的吳港渡口，踏上渡船，檢查船體和機器，確認一切正常后，開始一天的工作，准備接送一批批往返滁寧兩岸的人和車。

滁河，蘇皖兩省的界河，也是長江的一級支流。人民網記者 陶濤攝

早上6：30，岸邊的群眾漸漸多了起來。他們當中有南譙區到浦口區賣菜的菜農，有浦口區到南譙區上班的打工人。看到童燕的渡船，大家一邊上船，一邊笑著和她打招呼，拉拉家常。

渡船不大，一趟隻能送兩輛小轎車。童燕說，幾年前從渡口過河的乘客，主要是從滁州去南京走親戚、打工的鄉鄰。近幾年，從江北方向來滁州的“蘇A”車牌反而愈發常見。

早上6點30，岸邊的群眾漸漸多了起來。他們當中有南譙區到浦口區賣菜的菜農，有浦口區到南譙區上班的打工人。人民網記者 陶濤攝

當被問及為什麼選擇吳港渡口時，船上擺渡的車主陳強一邊掃碼付錢，一邊說：“從渡口走的話，能節省近20分鐘，行人一塊錢，轎車十塊錢，已經十年沒漲價了。”

看到大家有序上船后，童燕轉動發動機，收起船尾翹板，熟練地操作著渡船，向對岸駛去。擺渡一趟也就兩分鐘左右，完成一次“跨省”旅途。

同樣的動作，同樣的路線，一天一百多個來回。數年來，童燕和丈夫就這樣日復一日地在河道上擺渡，除了特殊天氣，風雨無阻，隻要岸邊有需要擺渡的人群，轟鳴的馬達聲就會推著波浪響起，為滁寧兩地的百姓擺渡起一座“移動的橋”。

兩岸的居民都熟知童燕的渡船，大家一邊上船，一邊笑著和她拉家常。人民網記者 陶濤攝

對她而言，渡口連接的不僅是生活和夢想，更是鄰裡之間家常裡短的情誼，每天看著上學、上班、賣菜的鄉親們平安歸來，她心裡總是有種說不出的開心。

但是童燕坦言，最近幾年乘坐渡船的人，越來越少。主要原因就是，前兩年滁寧快速通道建成后，大部分開車的市民都從那邊往返滁寧兩地。

隨著長三角一體化發展，滁寧兩地的交通融合“提速”，滁寧快速通道、跨省公交的開通，給百姓出行帶來了更多選擇。而規劃中的南浦一級公路（含南浦滁河大橋）項目，就在吳港渡口附近，建成后童燕和丈夫也將結束擺渡生涯。

擺渡一趟兩分鐘左右，完成一次“跨省”旅途。人民網記者 陶濤攝

雖然情緒有些復雜，但談及渡口的未來，童燕還是露出了笑容：“我們擺渡，本來就是為了讓老百姓出行方便嘛。等建好了，大家跨城會更加方便，我們還可以換個工作。”

如果說吳港渡口是滁寧兩地緊密聯系的過去，那麼南浦一級公路正是滁寧兩地暢通融合的未來。當公路架起，必然會加速兩地的人員往來、物資流通，打通教育、醫療以及產業發展上的資源渠道，打開更廣闊的發展空間。

今天的皖蘇交界處，交通已是今非昔比。汊河大橋、池杉湖大橋、滁寧快速通道等一個個“城市走廊”，拉開了城市發展的空間，讓滁州與長三角地區的邊界越來越模糊，一體發展的藍圖越來越清晰。

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