安徽省作为长三角一体化与中部崛起战略的交汇点，近年来持续完善高速公路网络布局，通过推进重点项目建设，构建起省际互联互通与区域协调发展的高效通道。

日前，人民网安徽频道从安徽省交控集团获悉，亳蒙高速涡蒙段、合周高速颍临段（商丘至固始高速颍临段）、徐淮阜高速亳州段三条皖北高速公路项目已进入通车倒计时，计划于2025年底前全部建成通车，新增通车里程达182公里。

它们的贯通，不仅将优化区域交通网络，更将为皖北地区经济振兴、城乡融合及长三角一体化发展注入强劲动能。

三条高速年内通车在即

5月14日上午，走进徐淮阜高速亳州段施工现场，机械的轰鸣声此起彼伏，运输车辆往来穿梭，工人们正进行路面沥青摊铺规模化施工作业。

在刚刚完成水稳层施工的路段上，摊铺机缓缓前行，将滚烫的沥青均匀摊铺在路面上，蒸腾而起的热浪中，沥青与路面紧密贴合。紧随其后的压路机来回碾压，厚重的滚轮将沥青压实平整，原本粗糙的路面逐渐变得光滑坚实。

徐淮阜高速亳州段施工现场。 安徽交控集团供图

“沥青摊铺对温度、厚度、平整度要求极高，必须严格把控每一个环节。”现场施工负责人一边紧盯摊铺数据，一边介绍道。为保证施工质量，技术人员手持专业设备，实时监测沥青温度、摊铺厚度等参数，确保每一处细节都符合标准。

据介绍，徐淮阜高速亳州段是安徽省高速公路网中S25徐州—阜阳高速公路的重要构成部分，也是“五纵十横”联络线之一。按照施工计划，5月份全面启动沥青面层施工，10月底完成路面工程，11月份完成交工验收，具备通车条件。

同样在亳州，亳蒙高速涡蒙段路基工程正全面收尾，230余名作业人员、200余台设备全力奋战剩余土方。

据介绍，该路面工程预计8月基本完成主线水稳，10月启动沥青上面层施工。涡河1号大桥有序推进主桥湿接缝作业，涡河2号大桥启动桥面板安装。项目已完成年度投资7亿元，占年度计划的39.26%。

亳蒙高速涡蒙段施工现场。 人民网 吕欢欢摄

另外，合周高速颍临段是连接阜阳市颍上县南照镇与临泉县城关街道的重要干线，全长约119公里，总投资约147亿元。其中，临泉“县城通”段起于临泉枢纽接滁新高速，终于临泉西互通，全长29.7公里，已于2024年12月建成通车。

项目自启动以来，施工方以“双班作业”模式全速推进。目前，路面沥青工程已完成超80%，全线投入机械设备超300台套、作业人员1500余人，计划6月底完成路面主体工程，9月底实现通车。

皖北振兴建设按下“快进键”

交通便利性的提升直接惠及民生。

以合周高速颍临段为例，建成通车后将成功打通河南省周口、郑州地区间的高速公路新通道，有效连接合肥都市圈、皖北城市群、中原经济区等区域，缩短两地通行时间约1小时，成为皖北与中原城市群联动的新动脉。

三条高速建成后，将覆盖阜阳、亳州等皖北核心城市的部分交通薄弱区域（如颍上—临泉、涡阳—蒙城），特别是去年2个县城通段的建成通车，全省实现所有县主城区通高速，形成更密集的路网。

同时，在跨区域连接上，徐淮阜高速亳州段直接联通江苏徐州和安徽阜阳，强化皖北与长三角核心城市的联系，推动省际协同发展，促进形成“2小时经济圈”。

不止于此。皖北作为长三角与中部地区的衔接带，三条高速的贯通将显著提升区域外联水平。

安徽交控集团建设公司相关负责人表示，这三条高速公路不仅是交通工程，更是皖北破解发展瓶颈、实现高质量发展的关键抓手。通过打通内外通道，皖北将加快从传统农业区向现代产业集聚区转型，成为区域发展新的增长极。

合周高速颍临段公桥枢纽。 安徽交控集团供图

皖北是粮食主产区，高速通车将提升农产品物流效率，降低运输成本，推动农业产业化。交通改善可吸引长三角产业转移（如制造业、加工业），促进沿线工业园区（如亳州现代中药产业园、阜阳经开区）的招商引资。

另外，该负责人还表示，畅通的物流网络将进一步激活旅游业，串联亳州曹操故里、蒙城庄子文化、阜阳八里河等旅游资源，推动文旅融合，助力促进区域协同与城镇化，为皖北振兴按下“快进键”。

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