4月21日凌晨0时30分，在位于安徽省肥东县店埠镇建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）引入合肥枢纽工程跨店埠河特大桥连续梁顺利合龙，为打通架梁通道、推进后续施工提供了有利条件。

本次合龙的（48+80+48米）预应力混凝土连续箱梁是沪宁合高铁引入合肥枢纽工程还建合宁绕行右线跨店埠河特大桥（全长2609.79米）的重要组成部分，也是该标段首个合龙的连续梁，处于架梁通道的关键线路上。连续梁分20个标准节段施工，采用2对菱形挂篮分段悬臂浇筑施工，混凝土总方量达1866.2立方米。

沪宁合高铁引入合肥枢纽工程位于合肥市肥东县与瑶海区境内，正线长22.35公里，其中有特大桥11座、大桥6座。该标段新建铁路上跨合巢芜高速公路、下穿合杭高铁，对肥东站等既有铁路改造施工邻近多条营业线，工程建设具有组织协调难、安全风险高、施工工序繁琐、工程难度大等特点。

为保证连续梁顺利合龙，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁四局等参建单位超前谋划，精心制定施工方案，提前开展专项培训和安全技术交底，加强现场资源配置，采取信息化手段做好质量安全管控，按照工期安全、有序、高效地完成了施工重任。（记者 章沁园）

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