1996年，盛保柱从技校毕业，成为了安徽江淮汽车集团的一名钳工。

他的岗位很普通。钻研图纸、操作机床、加工零件、组装生产线上各类工辅具就是他平日里的工作内容。

他的岗位又很重要。由他带领团队实施的冲压车间废料打包线改造项目，改善了工友们的工作环境，为企业节约了大量资金；轻卡车门自动化运输设备，让几十斤重的车门，从此不再需要人工搬运……创新项目足有150多项。

盛保柱正在调试新设备。人民网记者 李希蒙摄

“从入行到现在，我一直在想怎么才能把手头的事情做好。坚守这份初心，让我在平凡的岗位上，也可以收获满满。”盛保柱说。

“坚守初心”这四个字说起来简单做起来难。

作为一名工具钳工，工作时间长、环境差是常态，但盛保柱始终坚持奋战在生产一线，用多年的踏实工作，积累出了丰富的经验和技术。而让他迎难而上的内生动力，是怎样用这些，在源头上为工友们改善工作环境、提高效率。“我是一名工人，我了解工人的需求和辛苦。”盛保柱说。

在他的众多创新中，轻卡调整线自动化切换马墩项目，让工友们赞不绝口。

由于调整线需兼容不同车型驾驶室的焊接任务，马墩共计有三种不同的切换状态，状态切换时，人员需进入升降机区域内手动对马墩进行调整，这样做存在生产效率低、安全风险大的弊端。

车间内的盛保柱大师工作室。人民网记者 李希蒙摄

在他带领下，团队利用专业软件对现场马墩进行绘制，并将设计的机构与现场进行联动模拟，经过多次论证试验、反复推敲，决定利用弹簧的伸缩性来对马墩进行锁紧。同时，设置手动、自动双模式，手动模式下员工根据接收的车型，通过按钮进行马墩的切换；自动模式下，设备可以提前识别即将到来的驾驶室型号，并自主发送指令完成马墩切换。改进后的调整线可实现无人自动化切换马墩，彻底消除了安全隐患，提升了调整线工作效率。据统计，该项目产生经济效益26万元，并在行业内处于领先水平。

27年来，“脏、累、苦”始终伴随着盛保柱，这份坚守得到的“宝贵财富”，是经验技术，让他从一名普通技校毕业生成长为特级技师；是创新项目，让他帮助工友们改善工作环境、提高工作效率，为企业节约了千万元资金；是荣誉环绕，让他先后获得全国“五一”劳动奖章、全国机械工业职工技术创新先进个人、安徽省技能大奖、“安徽省技术能手”“安徽省十大能工巧匠”……

2023年，盛保柱又获得了由安徽省委组织部、省人力资源和社会保障厅颁发的“江淮杰出工匠”称号。

盛保柱和徒弟一起研究设备方案。人民网记者 李希蒙摄

“27年前，我也没想到能有今天这份收获，这其中没有秘诀，只有足够热爱，脚踏实地做好工作中的每一件事，掌握学习到的每一点知识，做到敬业且精业。能够从事自己热爱的事业，是一件很幸运的事。”荣誉之下，盛保柱依然谦虚。

如今，盛保柱的“宝贵财富”又有了另一个重要作用，那就是带徒传技，做好“传帮带”工作，他正带领着江淮汽车年轻一代产业技术工人，努力朝着自动化、智能化方向探索求变，通过不断提高技术技能水平，将创新成果转化为现实生产力。“我刚进厂的时候就是跟着师傅后面学，现在我也得把经验和技术传承下去，为企业带来更多效益。”盛保柱如是说。

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