安庆港是安徽省境内长江北岸的深水良港，也是八百里皖江上游“第一港”，但体量偏小，导致货物吞吐量在沿江港口中居后。随着江淮运河通航，港口的发展迎来了重要机遇。

站在安庆港长风作业区，码头外的水上运输航线十分繁忙。这里距离江淮运河枞阳段入口只有约15公里，是距离江淮运河出口最近的过驳型码头，常年维护水深6米，可停靠万吨级船舶，具有显著的航道优势和区位优势。

“江淮运河的开通，是我们期盼已久的事情，运河开通后，对安庆港的发展具有举足轻重的作用。”安庆港党委书记、董事长魏守国难掩兴奋。这里从原先只有两个泊位的个件杂货码头，到如今长风作业区一期改造工程、二期工程全部完工，作业能力得到大幅提升。

随着江淮运河的通航，安庆港看到了弯道超车的机遇，那就是作为江淮联运的中转枢纽。“我们重点瞄准两个方面，一个是散货船的中转过驳功能，一个是集装箱去往上游的中转枢纽上。” 魏守国介绍，从江西等地过来的水泥、黄沙、石子等建筑材料通过江淮运河进入合肥、皖北地区，需要大船换小船，散货要中转过驳。同时，合肥的白色家电等产品沿江而上，销往武汉、重庆等地，要小船上大船，集装箱需要在此中转。

安庆港通过完善过驳设备设施，依托进港铁路专用线，开展水水中转、铁水联运业务。未来，长风作业区将被打造成江淮运河散货过驳基地、集装箱区域中转枢纽以及铁水联运综合运输基地。（李希蒙、范克龙）

(责编：欧恺、李阔)

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