3月16日，全国公路治理车辆超限超载研讨会在合肥召开。记者从会上了解到，安徽省治超成效显著，普通公路货运车辆超限超载率长期处于1%以下，高速公路车辆超限超载率已降至0.01%以下。

　　近年来，我省已经形成“政府主导、部门联合、区域联动、综合监管、科技引领、保障有力”的治超工作模式，常态化开展跨部门跨区域联合执法，加强源头治超、科技治超、信用治超，形成“源头和路面、科技和非现场、后续处理和失信惩戒”相结合的治超闭环管理模式，超限超载治理成效显著。全省货运车辆平均超限超载率：普通公路长期处于1%以下，高速公路已降至0.01%以下。货运车辆超限超载引发的交通事故率逐年下降，未发生因货运车辆超限超载引发重特大交通事故。

　　源头治理是治超工作的核心。我省始终注重“堵”“疏”结合，在加强路面执法监管的同时，重点加强源头治理。对全省710家重点货源单位实施动态监管，按照“一站多点”的思路，建设源头监管站205个。全面推动重点货运源头单位安装称重检测和视频监控等设备，并接入省联网治超综合管理平台联网运行，把住源头企业装载“出门关”。

　　科技治超是治理超限超载的有效手段。近年来我省持续加强治超系统建设，形成了较为完备的联网治超体系。目前，全省已完成1个省级、16个市级及70个县（区）级治超信息系统建设，接入治超站点588个，整体联网率达90%，实现了省市县三级监管平台、省市县站点四级应用系统互联互通。（范克龙）

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