3月9日，经过35个小时的连续奋战，由中铁四局承建的G329凤阳至蚌埠改线工程项目全线控制性工程临淮关跨淮河特大桥主墩首个承台浇筑完成，标志着大桥主墩工程施工进入可视化阶段，为下一步主墩出水提供了先决条件。

施工现场。中铁四局供图

G329凤阳至蚌埠段改线工程起于凤阳县总铺镇，跨越淮河向北接入五河县临北乡X031县道，线路全长29公里，双向六车道。由中铁四局承建的01标段线路全长1.774公里，包含长530米的桥梁。该桥建成后将是淮河上跨度最大的斜拉桥，其采用的“混凝土边主梁、钢横梁、预制桥面板”为一体的混合梁结构跨度为世界之最。

大桥主墩承台为分离式矩形结构，单个承台长16.8米、宽16.8米，高6米，近乎于1个标准篮球场大小。此次浇筑的主墩右幅承台，累计浇筑混凝土方量约1700立方米。为确保大体积混凝土浇筑质量，项目团队提前谋划，制定了详细的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面做了周密安排。施工中，承台采取水平分层、纵向分段的浇筑形式，从四周向中心推进，严格控制分层厚度，按标准实施每道工序，确保整体浇筑质量。

施工现场。中铁四局供图

G329凤阳至蚌埠改线工程建成后，将推动淮河生态经济带战略落地落实，对进一步完善区域公路运输网，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。（周扬）

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