11月11日，记者获悉，宁芜铁路扩能改造工程可研报告获批。同时，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）和南京至滁河市域（郊）铁路的可行性研究报告获批，马鞍山、滁州去南京将建城市铁路。

宁芜铁路

扩能改造工程可研报告获批

近日，国铁集团、安徽省人民政府、江苏省人民政府联合批复宁芜铁路扩能改造工程可研报告，为项目尽早开工建设奠定重要基础。

根据批复，宁芜铁路扩能改造工程范围全长102公里，主要建设内容包括线路电气化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求对部分路段进行改线，估算投资98.6亿元。改造后宁芜铁路设站10座，其中安徽段设马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等4座车站。

宁芜铁路北起南京东站，经南京沧波门、古雄等站进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站，日开行列车39对（客运列车13对，货运列车26对），为客货共线的单线铁路，是沿长江经济带铁路通道的重要组成部分。

马鞍山、滁州去南京

将有城市铁路

此外，近日，在江苏发改委官网的结果公示一栏，记者注意到南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）和南京至滁河市域（郊）铁路的可行性研究报告获批。

宁马线起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，其中，南京段约26.5公里，设站8座。串联了南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。

宁滁线起自南京北站，终至滁州站，路线全长约55.35公里，共设站17座，其中，南京段约5.7公里，设站2座。串联了南京江北新区、滁州城南新区、滁州经开区、苏滁产业园、来安县等区域。

两条铁路的速度目标值均为120公里/小时，通过设置站站停、大站快车等多种运行模式，能较好满足乘客通勤、旅行、访友等多方面出行需求。宁马线、宁滁线的到来，将有助于加快推进宁马、宁滁同城化进程，实现经济社会融合发展。（刘静文 周继龙）

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