人民网滁州11月3日电（周坤）一直以来，车辆超限超载都是交通问题顽瘴痼疾。为了啃下这块“硬骨头”，近年来，安徽省滁州市以“非现场执法”提升交通运输执法效能，以信息化监管提升交通运输行业管理水平，用科技赋能开启治超新征程。

11月3日，人民网安徽频道记者在滁州市全椒县一段国道旁看到，一辆辆大货车有序行驶，前方路侧电子屏显示车辆牌照及称重信息，并对驾驶人员作出提示。

“如果大货车超限了，公路边的电子屏会变成红色，提醒货车司机存在违法行为，需要卸载改正，并到指定地点接受调查处理。”滁州市交通运输综合行政执法支队工作人员说。

滁州市全椒县一处超限检测点。人民网 周坤摄

这是滁州市“不停车”非现场治超执法的一个场景，全程人工零操作，实现了不停车高效率检测，保障了道路通行安全顺畅。

滁州市交通运输局党组书记、局长金同碧介绍，今年滁州市投入592万元建设滁州市交通运输综合行政执法智慧链（二期），并且投入3300万元新建非现场执法卡点11处，滁州市现有41个动态卡点，实现全区域动态监管“全覆盖、无盲区”。

如今，滁州市8个县（市、区）全面实施“非现场执法”，通过运用行政执法智慧链综合平台、货车车脸识别、布控追踪、预警监管以及市级治超平台等功能，通过GIS可视化地图，针对短途驳载、绕站避行等超限超载违法行为，全天候精准打击，对违法行为实施精确查处。

今年以来，滁州市共检查、检测车辆147.87万台次，查处超限车辆6890台，卸载货物5.774万吨，查处车货总重超75吨或超100%以上车辆227台，查处货源单位177户次，查处非法改装车辆810台，各项数据均位居安徽省前列。

更为重要的是，科技，从根本上改变了以往治超的被动局面。

“以前流动治超，一个治超点需要十几名执法人员3班倒，才能做到24小时值守，不仅执法难度大，人工成本高，还可能引发执法冲突问题。启用治超非现场执法检测系统后，不仅实现了‘机器换人’，还能有效遏制恶意冲卡、执法不严等情况。”金同碧说。

在科技赋能下，滁州治超实现了由“人海战术”向“科技智能”管理转变。金同碧表示，今后滁州市还将开发智慧链（三期）研发工程，力争达到全智能化、全可视化，实现网络化、网格化管控“全覆盖”，推动滁州治超非现场执法工作迈上新台阶。

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