10月15日，临近中午，江面上下起小雨。马鞍山市乌江闸水上交通安全检查站站长唐汝雄和支队队员一起，乘坐一艘检查船从市区向位于皖苏两省交界处的驷马山干渠驶去。

这天中午，他们应邀与南京市乌江海巡大队联合执法，对乌江水道上的船只进行检查。“要查的内容有很多，包括船只本身适航情况，船员实际人数与应有人数是否对等，还有船只生活垃圾处理系统改造、核载物检查等。”唐汝雄介绍，通常查一艘船需要半个小时以上，在疫情紧张的时候，还要叮嘱船员减少上岸。

驷马山干渠出江口和紧邻着的长江乌江水道，是长江干支流交汇处。作为长三角地区水路运输的重要节点和民生要道，这里航道水位变化大、会船频繁，通航环境复杂，是水上交通险情事故高发水域。

马鞍山南京两地水上执法人员对船舶运行情况进行检查。人民网 陈若天摄

这样一块环境复杂的水域，每天超过100艘船只在此无序停泊。南京市乌江海巡大队工作人员陈立章表示，乌江水道是由北向南的单向水道，船舶过闸后如果想调头航行，往往需要向上游继续航行50公里。不少船舶企图趁着天黑或者雾天调头过闸，极易出现事故。回忆起当年的执法难题，陈立章还是一脸无奈。

为了解决这一困境，马鞍山南京两地水上执法人员展开联动。2020年4月，马鞍山市交通执法支队主动对接南京梅山海事处，携手乌江船闸管理所加入服务宁马交界水域航运高质量发展联盟，随后多次开展船舶防污染、人员核查、无线电使用等专项联合巡航检查。唐汝雄表示，经协商，每月中上旬两地执法队都会固定开展1次联合巡查，也会根据水文、天气等情况开展不定期巡查。

“曾经的执法难题，如今变成了双监管地带，联合巡查的效果十分显著！”唐汝雄表示，自去年以来，两地执法部门狠抓边界水域安全管理，双方围绕水上交通安全和水域防污染两大主题，开展相互走访集中研讨2次，对边界水域监管中存在的难点重点问题进行会商，不断总结乌江水道边界水域联合监管的工作经验，“我们力争将乌江闸水上交通安全检查站，打造成马鞍山-南京段边界水域协同监管示范样板。”唐汝雄说。

安徽省交通运输综合执法监督局水路执法处处长方强介绍，目前，省内多个地市都已经与江苏方面签订执法监管联动协议，“马鞍山与南京，滁州与南京，宣城与高淳，都制定了联合巡航执法的方案，目前来看效果比较显著。”

人民网安徽频道了解到，近年来，安徽省交通运输综合执法监督局以跨区域联动执法监管为突破口，切实推进长三角海事一体化融合发展，在推进智慧海事监管基础建设、区域水域生态环境共保联治、区域海事执法联动等方面均取得进展。

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