進入11月，江淮大地高速公路建設一線熱潮涌動。

作為安徽省高速公路建設主力軍，安徽省交控集團把四季度作為沖刺全年的關鍵窗口，推動在建項目全面提速增效。截至10月底，省交控集團在建高速公路項目累計完成建設投資超180億元，佔年度投資計劃的90%﹔合徐南、寧旌高速建成通車，完成“四改八”107公裡、新增通車裡程32公裡。

從服務皖北全面振興，到強化省際互聯互通，再到提升路網通行效率，一個個項目正把現代化基礎設施體系建設的藍圖轉化為具體進展。

合徐北改擴建工程淮河特大橋施工現場。安徽交控集團供圖

其中，在助力皖北全面振興的戰場上，該集團高速公路項目建設正酣。

日前，記者在合徐北改擴建工程淮河特大橋施工現場看到，這裡塔吊轉動、泵車長臂舒展，北岸主墩已露出水面，施工人員正在作業平台上綁扎鋼筋、安裝模板。淮河特大橋是項目控制性工程，主墩“出水”為后續墩身及上部結構施工贏得了主動。

該項目全長約23公裡，按雙向八車道、設計時速120公裡標准建設，是皖北地區南北向交通“主動脈”的咽喉段。項目統籌保通與建設，中秋節前實現單幅單向四車道通行。截至目前，累計完成投資約13億元，佔總投資的四成以上。

據項目辦現場負責人楊勇介紹，這條“主動脈”的擴容，不僅關乎蚌埠全國性綜合交通樞紐建設，更關系到皖北地區南北要素流通的效率與皖北全面振興的交通底座，全體參建人員爭分奪秒，全力以赴推進項目建設，用實際行動服務皖北全面振興。

合徐北改擴建工程淮河特大橋施工現場。安徽交控集團供圖

無獨有偶。在亳鄲高速亳州段立德樞紐、古城互通等施工點，正安全、高效、有序推進項目建設任務。

據了解，作為皖北平原高速，項目在“綠色筑路”理念上下了不少功夫。項目辦負責人吳紅波介紹，項目積極踐行綠色施工理念，採取“以廢代土、變廢為寶”資源利用模式，採用粉煤灰、銅尾礦等大宗工業固體廢棄物，經嚴格環境和工程性能檢測后科學填筑，有效消納固廢、減少取土場設置。

針對項目多處交叉營運高速及干線鐵路實際，參建團隊實行新結構新工藝，以頂推、轉體施工工藝實現對營運高速、鐵路最小干擾，確保高速及鐵路通行安全。

亳鄲高速亳州段全長約21公裡，東接五河至亳州高速，西聯河南待建周口至平頂山高速，是寧洛高速與鹽洛高速之間的平行加密通道，也是皖北地區強化省際互聯互通、承接產業轉移的重要通道。截至目前，項目累計完成投資約10億元，佔總投資三成以上。

亳鄲高速亳州段匝道施工。 安徽交控集團供圖

“四季度我們將搶抓晴好天氣優化施工組織、工序銜接，提前啟動冬季施工准備，加大預制場等關鍵工序投入，全力推進項目建設。”吳紅波說。

合徐北與亳鄲高速的奮戰場景，是安徽省交控集團以交通先行服務皖北全面振興的縮影。今年以來，除合徐北、亳鄲高速外，安徽省交控集團在皖北地區正統籌推進界阜蚌高速、連霍高速安徽段改擴建，和宿遂高速阜陽段等項目建設。

不止於此，從皖北一路往南，省交控集團在建項目重要節點梯次突破：合安高速桐城南至涼亭段改擴建安慶往合肥方向封閉路段土方工程完成90%，路面水穩施工全面啟動﹔滬渝高速高界段改擴建第一階段29座上跨橋中墩施工全部完成﹔寧樅高速池州段全線7座隧道已開挖1/4﹔東鄱高速安徽段橋梁工程進入梁板架設階段。

四季度是定全年、保全局的關鍵期。下一步，安徽省交控集團將繼續保持攻堅態勢，推動在建項目全面提速增效，確保完成年度目標，為加快建設現代化基礎設施體系、全面建設美好安徽當好開路先鋒。