隨著最后一艘“江海5669”宣城籍船舶在湖北正悅船廠完成拆解，宣城市2025年度242艘老舊營運船舶拆解及1.54億元國家補貼資金發放工作提前順利收官。

今年以來，為保障國家“兩新”政策精准落地，服務“水運安徽”建設大局，宣城市駐交通運輸局紀檢監察組立足“監督的再監督”職能，將老舊船舶拆解工作列為政治監督重點，創新實施“嵌入式”監督，推動行業監管責任落實，為政策規范執行、資金安全使用提供堅強保障。

據了解，老舊船舶拆解工作還未啟動時，紀檢監察組就提前介入，會同相關業務單位等聯合組建督查組，明確職責分工，增強監督合力。將監督環節嵌入船舶報廢申請、資質審核、現場拆解、資金發放全流程，做到監督無死角。

在船舶拆解過程中，督查組多次採取“四不兩直”方式，跨省赴江西、江蘇及本地郎溪等拆解現場開展突擊檢查，重點核查船舶証書一致性、拆解規范性和檔案真實性，嚴防“小船改大船”“姊妹船頂替”等套補騙補行為。累計開展突擊檢查32次，抽檢船舶72艘次，推動解決難點問題4項。為壓實部門監管責任，強化事前預防，對關鍵崗位人員還開展了廉政談話20余人次，督促嚴格執行“兩人現場監拆”“三次拍照存檔”等制度，確保權力規范運行。

在督查過程中，始終踐行群眾路線，敞開大門接受監督，俯下身子傾聽呼聲。針對拆解過程中是否存在難以察覺的違規行為，督察組堅持開門納諫，主動面向船東、船企開展問卷調查，累計征集意見60余人次，廣泛聽取各方面建議。針對過程中發現的梗阻問題，建立快速響應機制，做到及時核實、精准研判、對賬銷號。通過內部監督與外部監督協同，形成了有效的監督合力，保障了拆解工作的全流程規范、高效、透明。（瞿咸峰）

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