“以前辦証要跑好幾個部門，等上半個月都是常事。現在提交材料，隔天就能拿到証書。”8月18日，安徽新隆航運有限公司業務經理李佳偉向記者展示自己領取的“隆運988”船舶六本証書。

　　傳統模式下，船舶開航需辦理多項業務，重復提交58份材料，甚至要幾個單位來回跑。“船東很多是借錢買船，開航晚一天對他們來說都是損失，所以我們一定要簡化辦事流程。”長江（蕪湖）航運要素大市場政務服務大廳港航窗口負責人齊濤說。

　　聚焦解決航運政務事項程序繁、周期長等問題，蕪湖市數據資源管理局、交通運輸局在長江流域打造了首個“全航運要素、全生命周期”集政務服務和產業匯聚為一體的綜合服務平台，推動實現蕪湖海事局、省屬皖江船檢局、市屬港航（地方海事）管理服務中心等入駐合署辦公，整合部、省、市100余項政務服務事項，同時引入市場監管、稅務等部門相關事項，實現航運企業、個人全生命周期的跨層級、跨地域、跨系統業務協同和集中服務。

　　2023年9月，蕪湖市推出“開航一件事”特色服務，創新“前台受理、中台專業支撐、后台分類審批、統一窗口出件”的“一站式”綜合服務模式，確保航運企業“最多跑一次”。

　　走進長江（蕪湖）航運要素大市場政務服務大廳，15個無差別綜合辦事窗口徹底改變了以往“多頭跑”的困境。並聯審批后，企業申請材料從58份減至22份，相比過去減少62%，辦結時間壓縮69%。

　　“我們不斷為材料做‘減法’，為服務做‘加法’。”蕪湖市港航（地方海事）管理服務中心副主任黃曙超介紹，“邊行邊優”的准則，讓便民服務引擎在動態升級中越轉越穩。

　　截至目前，長江航運政務大廳共接收各類咨詢64214次，受理辦結58461件，自助辦理事項4000余件，船舶交易總量439艘，交易總金額10.62億元。

　　如今，“開航一件事”讓企業收獲的不單單是效率的提升，更是實實在在的發展助力——單船成本節省近萬元，一定程度上增強了企業的市場競爭力。這項改革正在為長江黃金水道注入新動能，以政務服務的“加速度”助力航運經濟的“高質量”。（記者 阮孟玥 實習生 杜玉娜）

分享讓更多人看到