“以前進小區送餐像‘急行軍’，現在能換乘自行車，省勁多了，也快多了。”外賣騎手王凱一邊擦汗一邊笑著說。

近日，蚌山區湖濱社區中心市民廣場社區綠地中央廣場小區的多個門口出現了一道特別的風景——幾輛挂著“外賣專用車”標識的自行車整齊擺放在小區的各個主要入口，這是社區黨委為解決“外賣電動車禁入”帶來的配送難題，專門設立的“騎手換乘驛站”。

“禁電”之后的新煩惱

“小區不讓騎手的電動車進我們能理解，但小區那麼大，38℃的天來回走十分鐘送一單，確實吃不消。以前我是最怕到這樣的小區送餐。”快遞員李駿坦言，自從幾年前，小區出於安全考慮禁止電動車進入后，配送員們不得不把電動車停在門口，然后徒步送貨，不僅效率降低，高溫下的工作強度也大幅增加。

而住在小區的居民張女士卻持不同看法。“外賣騎手騎電瓶車進小區送貨、送餐，車速非常快，在小區裡竄來竄去很不安全，小區裡曾經發生過撞到孩子的事故。”

隨著外賣和快遞行業的快速發展，騎手等新就業群體的穿梭身影在小區日益增多。騎手送餐、送件追求效率，居民居住追求安全。雙方需求不同，矛盾如何化解？社區黨委決定主動破題。

一輛自行車的雙向奔赴

社區黨委書記趙軍組織社區網格員與進出小區的外賣騎手們進行交流，了解他們的困難。在此基礎上，社區黨委充分發揮橋梁紐帶作用，召開由市市場局、區社會工作部、區城管局、區市場局、小區物業公司、紅色律所多家單位參加的共建議事會，共同協商解決方案，最終決定在小區門口設置“騎手換乘驛站”。

自7月中旬開始，小區的各個門口共配備了7輛募集而來的二手自行車，且都挂上了“外賣專用車”的醒目標識。中午送餐高峰時段，正在取車的外賣騎手陳冬冬說：“以前在小區走路送單，很不方便，有個自行車代步比跑進去再跑出來要省時、省力不少。”

“騎手換乘驛站”的投入使用解決了騎手們在小區內長距離步行送餐（送貨）的不便，提高了服務效率，得到了外賣騎手的熱烈歡迎，也讓社區居民感到更安心。

“這個辦法好，既安全又方便。”推著孫子散步的李女士連連點贊。

“基層治理就是要找准各方需求的‘最大公約數’，如果騎手換乘驛站的試行效果很好，下一步我們還將增加、升級車輛。”社區黨委書記趙軍表示，“騎手換乘驛站”是社區黨委聚焦新就業群體需求、推動精細化服務的創新舉措。未來，社區還將根據使用情況優化驛站管理，並探索更多便民服務，讓社區治理更有溫度。（蚌埠日報融媒體記者 陳瑤 文/圖）

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