一款“安徽造”新能源汽車，正改寫全球豪華轎車競爭規則。

5月30日，深圳國際會展中心，尊界S800正式上市，並以70.8萬—101.8萬元的價格，沖破長期被國外品牌壟斷的百萬級豪車市場壁壘。

江淮汽車數據顯示，該車上市1小時大定破千台，24小時達1600台，72小時突破2600台，7天大定突破3600台。

5月30日，尊界S800在深圳正式上市。江汽集團供圖

在業內人士看來，尊界S800填補中國汽車百萬級豪車空白，是“中國制造”在汽車領域邁向高端化的重要標志，其深遠意義在於，不但重新定義智能化時代豪華汽車標准，也是中國汽車工業全產業鏈力量的一次協同。

智能化時代的豪華“新定義”

智能化時代，過去以品牌、動力、機械性能及稀缺體驗為核心內涵的“豪華汽車”定義正在轉向。

同時，對於中國汽車工業而言，“跑贏”新能源化“上半場”，如何能在智能化“下半場”決出勝負，打造高端豪華汽車也是必須爬過的坎。

尊界S800可謂“爬坡過坎”的一個標志。

發布會上，余承東耗時約一小時，圍繞設計、體驗、性能及安全四大核心維度，剖析該車的豪華品質。有觀察人士指出，這是智能化時代國產汽車正在給豪車“重新劃線”。

尊界S800。江汽集團供圖

車身尺寸達5480×2000×1542mm，軸距3370mm，外觀有豪華行政轎車氣派，乘坐空間寬敞舒適﹔車內配備智能可變星空頂、可自動調節明暗的隱私光幕玻璃等，這是豪華的直觀體驗。

不隻於此。

首個自主智能數字底盤平台、首發搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統、首發搭載天使座主動安全防護，尊界S800官方宣稱的三個“首發”，被稱為智能化時代豪華汽車核心維度的一次重構。

以首發搭載的途靈龍行平台為例。官方表示，其獨創全域融合架構，最小決策鏈路時延小於1ms，處理能力提升10倍，採用前雙叉臂與后五連杆獨立懸架設計，標配多項先進配置，帶來超機動、舒適與安全的體驗。

尊界S800高環測試。江汽集團供圖

同樣據介紹，HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，端到端時延降低50%，無效變道減少，通行效率提升20%，路況預判式重剎率降低30%。

安全也同樣“智能”。官方表示，首發搭載的天使座主動安全防護，在D檔正面碰撞無法避免時，能自主收緊安全帶、升窗、調整座椅姿態並解鎖中控鎖﹔碰撞后若低壓電池損壞，備用電池維持供電，同時撥打救援電話、上報救援信息。

智能豪華背后的“豪華智造”

智能豪華，源自豪華智造。

豪華智造絕非易舉。恰如江淮汽車董事長項興初所言——“滿足百萬級客戶對極致的追求，最大的挑戰是突破認知邊界”。這既有對智能豪華汽車本身定義的認知突破，也有制造端的認知突破。

事實上，智能化時代，豪華汽車制造的每一個環節，都與智能息息相關。合肥西南，專為尊界品牌全新打造的時代匠心標杆工廠——尊界超級工廠便是例証。

工廠配備超過1800台智能機器人，實現沖焊涂總全面自動化與數字化，同時支持智能柔性定制能力。

尊界超級工廠。江汽集團供圖

據悉，沖壓線採用國內最大的全封閉無塵沖壓台面，配合一體熱成型沖壓工藝，打造2G帕超高強度門環，實現大型側圍一體化成型，確保車身流暢與高強度。全自動焊裝線運用15種先進鋼鋁焊接技術、298種組合工藝，對5714個連接點進行100%實時監控，造就高強度、輕量化車身。

AI技術深度賦能制造環節。重構漆面工藝，採用“6C4B”噴涂工序，13道涂層精細打造車漆﹔雙拼色自動分色機器人借助AI視覺定位與力控系統，將分色線精度控制在0.3毫米以內。裝配環節，自動裝配島結合AI視覺引導，裝配精度達0.5毫米……

尊界超級工廠自動化焊接生產線。江汽集團供圖

為保障產品質量，江淮汽車表示，建立“原子級”質量管理體系，覆蓋來料、制造、成品、交付全流程，分析追溯26000余處關鍵質量數據。借助華為自研算法與工業級監控機器人，對650個關鍵過程進行AI視覺檢測，檢測精度達0.2毫米。

值得一提的是，作為安徽省首個汽車制造領域5G全鏈路工廠，尊界超級工廠基於華為iDME工業數據模型驅動引擎與數據雲底座，在數字世界再造一座“孿生”工廠。每秒採集實體工廠30萬條數據，實現毫秒級實時聯動，通過虛擬環境監控、追溯產品與工藝狀態，驅動制造技術迭代進化。

一代人的“新長征”

一款尊界S800，是中國制造躍遷的縮影。

曾經，中國汽車工業的突破往往單靠一家車企也能實現。

以江淮汽車為例。1968年，巢湖岸邊，其前身“巢湖汽車配件廠”的工人單憑手工敲出安徽省第一輛汽車，二十多年后又研制出中國第一台客車專用底盤HFC6700，填補國內空白。

而在智能化造車時代，高端化的創新突破已不能僅靠車企“單打獨斗”。正如項興初在尊界S800發布會上所說：“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，隻有共生進化。”

項興初在未來汽車先行者大會發表主旨演講。江汽集團供圖

2019年江淮汽車與華為達成戰略合作，四年后簽署《智能新能源汽車合作協議》，開啟全面跨界合作。雙方將基於華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等領域深度合作，打造超豪華智能網聯汽車，實現優勢互補。

人才上，江淮汽車與華為攜手，組建超5000人的研發與交付團隊，成立尊界上海研發中心。

同時研發上，江淮汽車還與清華大學、中國科學技術大學、同濟大學等頂尖高校建立深度產學研合作機制，與中國科學院、中國工程院院士團隊在新型材料、智能駕駛、電磁安全等領域展開前沿技術攻關，為尊界品牌科技賦能。

尊界超級工廠AI智檢。江汽集團供圖

此外，江淮汽車還與寶山鋼鐵在鋼鋁鎂碳以及成型新工藝等領域深化合作﹔與延鋒國際在智能化、安全性、舒適性座艙等多領域深化合作﹔與寧德時代在先進電池技術領域深化合作﹔與舍弗勒在后輪轉向、主動懸架等領域深化合作﹔與採埃孚在線控轉向、線控制動、底盤運動控制等領域深化合作。

如是等等，不一而足。“超豪華品牌的打造不僅是單一企業的投入，更是全產業鏈的緊密協同、全球智慧的深度匯聚。”項興初如是說道。

也正如其所言：“一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔當。”肩負中國制造的躍遷，應由一代人合力完成。

於江淮汽車而言，接過先輩們的“火炬”，新一代江淮人站在全球產業鏈的肩膀上，正以另一種方式踐行著他們的“新長征”——一場攀登全球價值鏈頂端的科技長征。（陶偉）

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