4月17日10時10分，世界最大跨度三塔斜拉橋馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋最后一道焊縫焊接完成，大橋順利合龍，轉入附屬工程和橋面鋪裝施工階段。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，連接馬鞍山市和縣和當涂縣，總長9.8公裡，橋梁上層為設計時速80公裡的雙向六車道城市快速公路，下層為設計時速250公裡的雙線高速鐵路和設計時速200公裡的雙線預留城際鐵路。

其中，馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋為三塔兩主跨鋼桁梁斜拉橋結構，是世界最大跨度三塔斜拉橋，副汊航道橋已於2024年底合龍。

馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋三座主塔高度均超過300米，最高的中塔柱高345.6米，相當於115層高樓的高度。

巢馬城際鐵路起於巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當涂縣、經開區、雨山區、花山區后，引入馬鞍山東站，正線全長61公裡，設計時速350公裡。

巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與省會合肥的直接聯通線。（高謙君、劉文婷）

(責編：關飛、張磊)

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