2月的安徽，寒潮裹挾著春節用電高峰席卷而來。當千家萬戶沉浸在春節團圓的溫暖中時，蜿蜒33.6千米的引江濟淮兆河航道也呈現出一派火熱的運輸景象。滿載電煤和各類貨物的千噸級貨輪穿梭不息，船笛聲與機械轟鳴交織成一首保供交響曲，晝夜不息的航運脈搏正為城市輸送著發展動能。

“西河航道是我們公司電煤入廠的主動脈，一旦斷航，合肥市三分之一的電力保供工作將面臨嚴峻挑戰。”國家能源集團安徽合肥電廠燃料管理部主任史鑫回憶道。2024年4月，安徽省無為市發布黃雒閘拆除重建、西河航道斷航的公告，讓依賴該航道運輸的電煤、礦石等物料的廬江高新技術產業開發區龍橋化工園各企業陷入焦慮。

面對迫在眉睫的能源供應危機，地方政府與企業在引江濟淮工程框架下展開突圍。政府部門與企業保持同頻共振，聯合安徽省引江濟淮集團、安徽省交勘院等單位成立專班，依托引江濟淮構建的現代水網體系，歷時41天完成引江濟淮兆河航道應急疏浚工程，創造水運版“合肥速度”。

“以前受制於航道條件，園區內企業的大件設備運輸要拆解陸運，現在整機航運既安全又節約成本。”廬江縣高新技術產業開發區龍橋化工園工作人員介紹說。作為引江濟淮工程的重要支脈，兆河航道的貫通不僅解了燃眉之急，更構建起“江—河—湖—海”聯運新格局。更關鍵的是，黃雒閘重修完成后，將形成“西河+兆河”雙航道運輸體系，為該園區提供“互為備份、全年不停”的運輸保障。

在這場與時間賽跑的攻堅戰中，政府服務創新的“合肥模式”成為破題關鍵。面對可能持續300天的斷航危機，省市兩級建立“日調度、周會商”機制，省發展改革委、市政府、海事等部門協同辦公，創新建立“政府搭台、企業唱戲、多方共擔”的協作機制。政府職能部門化身“服務管家”，多次召開專項協調會，破解兆河航道疏浚涉及的7處礙航點。“工程採用靈活調度、雙線施工、生態疏浚等創新方式，實現‘零停工、零污染’的綠色施工目標。”國家能源集團安徽合肥電廠兆河航道應急疏浚工程負責人黃健說道。

“現在每天有萬噸電煤入庫，機組‘口糧’充足，電、熱供應完全有保障！”史鑫充滿信心地說。自2024年10月兆河航道通航以來，合肥電廠經兆河航道運輸電煤106.87萬噸，發電29.21億千瓦時，相當於100萬戶家庭1年的用電量，用實際行動生動詮釋了國家能源集團“為社會賦能、為經濟助力”的宗旨和國家能源集團安徽公司“植根安徽、融入安徽、助力安徽、服務安徽，在安徽發展，在安徽奉獻”的管理理念。

隨著一批批電煤貨輪鳴笛啟航，江淮大地的能源動脈正強勁搏動。這條由引江濟淮工程孕育的“黃金水道”，不僅承載著“點亮萬家燈火、送去萬家溫暖”的重任，更見証著政府精准服務與企業攻堅克難的深度融合。這條奔騰不息的“黃金水道”，正載著推動區域經濟高質量發展的巨輪，向著春天的方向破浪前行。（袁狀元 王豪杰）

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