在新能源汽車產業競速全球的賽道上，中國縣域經濟正迸發出令人矚目的創新能量。

作為安徽省會合肥打造“新能源汽車之都”戰略的重要承載地，近年來長豐縣以“鏈式思維”重構產業版圖，依托比亞迪合肥基地這一千億級項目，打造出政企協同創新的縣域經濟樣本，向“世界級新能源汽車城”目標全速邁進。

比亞迪合肥基地廠區外景。孔根龍攝

全要素護航：解碼“比亞迪速度”背后的長豐密碼

有人可能會說：“長豐發展新能源汽車產業，還不是因為天上掉下來個‘比亞迪’。”

事實並非如此。下塘鎮經濟發展辦負責人林開新參與了“比亞迪項目”招引全過程，他介紹，長豐向“世界級新能源汽車城”進階，可以從一張用地規劃圖說起。

起初，長豐縣規劃下塘作為新能源汽車產業新城，這裡只是位於下塘鎮一處佔地2.3平方公裡的“園區”。雖不起眼，但提早規劃“留白”的工業用地發揮關鍵作用，使比亞迪落戶成為可能。

之后，便是大家皆知的一個個突破：從簽約到開工用時42天，從開工再到投產用時10個月，產值過百億用時5個月，過千億僅僅用了2年半時間……

比亞迪整車貨運場。孔根龍攝

比亞迪與長豐，合力書寫中國新能源汽車發展史上“奇跡”的同時，“長豐服務”的硬核支撐體系浮出水面。

當地政府創新實施“四個一”服務機制：一個項目專班全程代辦、一套要素清單提前配置、一項聯席會議制度即時解難、一名縣領導駐點調度，將傳統審批流程壓縮60%以上。

在土地要素保障上，長豐縣創造性採用“標准地+承諾制”供地模式，提前完成三通一平、環評能評等基礎工作，確保比亞迪項目“拿地即開工”。

這種“超常規不超程序”的服務理念，催生出令人震撼的產業聚變效應。目前，長豐縣共吸引128家核心配套企業落戶，構建起3小時產業供應生態圈。

如今，這片“留白”也隨著比亞迪的填補，面積達到23平方公裡，整整漲了十倍，新能源汽車產業版圖不斷得到擴展。

合肥比亞迪長豐園區的雲巴。人民網記者 王銳攝

創新生態構建：從單一園區到立體產業共同體

長豐縣的產業布局智慧，還體現在其“垂直整合+開放協同”的生態構建策略。

簡單來說，長豐縣並未止步於制造環節，而是推動比亞迪在此設立長三角研發中心，布局智能網聯、車規級芯片等前沿領域，實現“制造+研發”雙核驅動。

以比亞迪為鏈主，當地力圖打造出“一核兩區三港四帶”發展格局，共同支撐起新能源汽車城的“四梁八柱”。

其中，“一核”是依托下塘打造新能源汽車生產制造核心基地。

長豐縣下塘鎮首個商業綜合體——夏塘裡商業街夜景。桑琳攝

“兩區”分別是水湖、崗集、吳山等汽車零部件配套區，以及雙鳳經開區、雙墩生產性生活性服務區。

“三港”分別是圍繞長豐港加快庄墓貨運碼頭建設，謀劃港口物流園﹔圍繞下塘專用鐵路貨運線，擴容提質綜合物流基地，打造公鐵水聯運樞紐﹔圍繞左店通用機場，打造涵蓋觀光游覽、飛行體驗、航空科普等功能為一體的低空經濟產業園區。

“四帶”分別是：“一河兩湖三渠百庫”汽車文旅帶，合淮路、合水路產業發展支撐帶，魏武路科技創新帶，北部片區產城融合發展帶，聯動周邊、輻射皖北。

通過構建區域聯動的發展矩陣，既保証了產業鏈的高效協同，又為技術創新預留了戰略空間，使每一寸土地都成為新能源汽車城建設的強勁支撐點。

人才戰略同樣彰顯遠見。長豐縣與中科大、合工大共建新能源汽車產業學院，創新“入學即入企”培養模式﹔設立20億元產業人才基金，對關鍵技術團隊給予“成果轉化收益最高90%獎勵”的特殊政策。這種“人才—產業—城市”的深度耦合，使縣域人才淨流入率連續兩年位居安徽首位。

以上，但不止於“以上”，都是長豐縣向“世界級新能源汽車城”進階的底氣所在。

位於長豐縣下塘鎮的另一新能源科技企業中創新航。詹秋梅攝

未來圖景：打造全球新能源汽車產業新坐標

如今，坐擁比亞迪、中創新航等行業龍頭企業，弗吉亞、延鋒國際、銀輪等核心零部件企業，集聚上下游企業220家，長豐縣已成功構建從電池、電機到整車的完整產業鏈。

而在過去的2024年，長豐縣新能源汽車產業產值一舉突破千億大關，整車產量95萬輛，在全市佔比更是超過2/3，穩居全國縣域第一。

這一成績不僅是長豐產業發展的重要裡程碑，更是對長豐在新能源汽車領域發展實力的有力証明。

比亞迪整車貨運場。孔根龍攝

面向“十四五”末，長豐縣已繪就清晰的進階路線：產業規模全國領跑，到2030年，智能網聯汽車相關產業規模力爭達到3000億元﹔核心零部件本地配套率超70％，形成完備的核心零部件產業集群，打造2—3個產值超百億的零部件領軍企業……

為此，長豐將聚焦整車、零部件、后市場“三位一體”發展模式，強化研發、制造、銷售、服務整體協同，不斷擴大企業矩陣和產業集群，形成“十家龍頭、百家名企、千億產值”企業發展矩陣。

其中，整車制造方面，將鞏固和提升比亞迪龍頭帶動作用，打造制造基地+研發中心、銷售中心、上市主體、供應商集群、配套基金“1+5”發展格局﹔

零部件產業方面，聚焦動力總成系統、底盤系統、車身系統、智能網聯及車載電子系統，政企協同實施精准招引﹔

汽車后市場領域，將聚焦汽車檢驗檢測，創新汽車展銷、汽車金融等增值服務，延伸汽車服務鏈價值鏈。

當然，在把“可能”變為“現實”的路上，長豐深知這並非一蹴而成的。

今年長豐縣“新春第一會”——加快發展新質生產力暨建設世界級新能源汽車城大會上，長豐縣委主要負責人直言，“建設全縣全域世界級新能源汽車城不是某一個鎮的工作，人人都是主力軍、處處都是主戰場，把任務書變成成績單。”

可以預見，“千億長豐”之后，一個“世界級新能源汽車城”呼之欲出。

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