《人民日報》（2025年02月07日 第 06 版）

雪后初霽，記者來到安徽省六安市金寨火車站，然后與工作人員坐上皮卡，一同朝著大別山深處進發。

“墩義堂站到啦！”同行人員喊道。

環顧四周，這裡與日常所見的火車站差別極大。看不到安檢員，瞧不見候車室，周圍連個旅客的影兒都沒有，十分冷清。“我們站直屬合肥站，是滬蓉鐵路線上的一個四等小站，不辦理旅客乘降業務。”墩義堂站站長方紅解釋道，“目前站裡隻有4名職工，24小時值班，兩班倒。”

方紅年過五旬，今年是在這裡工作的第十五個年頭。2010年，方紅來到這個位於大別山深處的小站工作，孤獨、冷清是他對這裡的第一感受。“我以前在合肥市周邊的幾個車站工作，離城市近、人氣很旺，不像這裡，陪伴我們的隻有四周的大山和呼嘯而過的列車。”方紅介紹，凌晨零點到四點，高鐵停止運行，工務、電務等設備管理單位會對高鐵封閉區段的設備進行檢修。“我們要做好檢修任務的登銷記工作。之后還要等著武漢局和上海局動檢車在墩義堂站完成始發和終到作業，確保列車一切正常后，才能下班。”

常年堅守在這裡，需要克服很多困難。墩義堂站周邊有一處菜地，方紅饒有興致地介紹起來。“這裡種有大蔥、大蒜、小白菜，旁邊還有果樹。深居山坳，買菜不便，種菜可以自給自足，也能給單調的生活增添點樂趣。”方紅說。

皮卡再次啟動，繞了好久才開出山坳。身后，方紅和同事又投入新一天的工作。大別山深處的鐵路人繼續守護著旅客的出行安全。

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